【大纪元2012年06月10日讯】（大紀元記者高紫檀綜合報導）食品添加劑已傷透中國心，車用汽油添加劑又呈氾濫之勢。中國對於車用汽油18項檢測標準中，並沒有化學添加劑方面的具體規定，這導致中國大陸車用汽油化學添加劑氾濫，檢測機構檢測顯示，總有機氯的含量超過美國標準的6000多倍，而使用這些汽油的汽車，毛病多發，壽命降低，令車主心傷不已。
江蘇太倉數千輛汽車使用問題汽油後受損
一個多月前，江蘇太倉發生的數千輛汽車加油後集體拋錨事件使車用汽油添加劑問題浮出水面。
4月底，在短短不到一週時間，江蘇太倉共有將近4000輛大大小小的車輛都出現了類似的毛病，起動後發動機抖動，車易熄火，不但感覺跑不起來，而且排氣管也一直向外滴液體。有的車送修後還發現排氣管腐爛，火花塞積炭嚴重。
巧合的還有，這些車輛出事前均在當地中石油的富豪加油站或金山加油站加過油。車主們迅速將問題根源指向加油站的汽油，並多方投訴。
第三方檢測機構發現 氯含量超美國標準6000倍
4月29日，太倉市工商部門將汽油樣品封存之後，送往當地有關部門進行檢測，檢測結論顯示，導致數千輛汽車出現同樣問題的汽油，完全符合國家標準。這完全出乎車主們的意料。
心存懷疑的車主將保留的疑似問題汽油送往上海一家第三方檢測機構――SGS通標國際檢驗中心檢測。
據第一財經報導，5月28日，上海第三方檢測機構——SGS通標國際檢測中心的檢測報告顯示，太倉事故所涉油品中的總有機氯和硅，這兩項化學元素的含量明顯偏高，其中氯含量高達6400PPM，超過美國標準6000多倍。而總有機氯這一項，恰恰是國家標準內並沒有限制和規定的。
在SGS通標國際檢驗中心經理黎鴻舉看來，過高的氯含量極有可能就是太倉車輛損壞的主要原因。
「這種油因為發動機的高溫，它會變成離子形態的氯，那麼它會對整個氣缸，包括活塞、噴嘴等這些東西都可能會形成一種點蝕，像我們說的一點點小坑的這種腐蝕性。那麼這種腐蝕就會慢慢地導致比如說它的氣密性就不好，噴油效果不好，有可能會導致發動機不工作，或者是打不著火等這種情況都有可能發生。」黎鴻舉說。
知情人透露汽油添加化合物 利潤可觀
廣州一位私營老闆此前曾告訴大紀元記者，他想投資一個新的生意，從石油公司批發車用汽油，拉到廣東某地的工廠裡，添加一種添加劑後，再賣出去，大約900公斤汽油可以添加成1噸，利潤相當可觀。
大紀元記者曾提出疑問，給車用汽油添加添加劑後，究竟是提高了安全性還是提高了利用率，但這位私營老闆肯定的說，汽油添加添加劑後，燃燒更好，性能更穩定，因價格稍低，許多加油站「爭著要」，「很好賣」。
SGS通標國際檢測中心的檢測人員還告訴第一財經，這種含有氯的化合物可以很好地溶於汽油，並且沸點也和汽油相似。如果有別有用心的人利用這種方法對汽油進行攙兌，一般情況下很難發現。
而這種化合物價格便宜，大概一兩千元/噸，與超過9000元每噸的汽油價格差別蠻大。
含添加劑的車用汽油在中國分佈廣泛
資料顯示，日常人們經常聽到的93號，或者是97號汽油，實際上指的是汽油的辛烷值指標。掌握了提高辛烷值的手段，也就意味著，可以輕而易舉將不合標準的汽油，變成達標汽油。
有知情人向第一財經記者介紹，目前國內最為流行的是一種名叫「羰基錳」的化學原料，他還簡單講述了如何將不合標準的88號汽油，變成93號汽油。知情人透露，目前國內將90號汽油添加化學原料後變成93號汽油，這種「變戲法」的做法也是易如反掌。
而從上述知情人所透露的信息看，目前添加了化學原料的汽油，在中國亦分佈廣泛。
第一財經進一步報導稱，華東理工大學石油加工研究所所長施力介紹，這種叫做「羰基錳」的化學原料，最早起源於美國，但由於對車輛損傷過大而飽受爭議。目前在美國已經基本停用，但在中國，不知從何時開始，在標號較低的汽油中添加羰基錳，已成了行業內人盡皆知的「秘密」。
而最重要的是，中國目前對車用汽油的化學添加劑方面卻並沒有較為具體的規定。大量被肆意添加了過量羰基錳或其他化學原料的汽油，正通過各種非法渠道，源源不斷地流向市場。
車主傷不起
儘管目前該事故受理方中國石油蘇州分公司堅決否認成品油質量出了問題，但在太倉市，已經辭退了兩座問題加油站相關人員，並於5月初開始登記並著手對車主們進行賠償，賠償標準為每輛車3500元。
不過，3500元的「一刀切」賠償方案，顯然對受損嚴重的車輛微不足道。換掉受損排氣系統以及發動機相關部件，對有些車來說高達10萬元以上。
更讓車主們傷心的是，登記之後幾天，中石油再次宣佈，只對4月24日至28日在富豪、金山兩座中石油加油站內加過油的車主提供賠償。這一決定，讓不少車主完全無法接受。
無奈的是，賠償登記點所在的太倉市人民路兩端被臨時封閉，武警和公安嚴陣以待。然而即便如此，情緒激動的車主們還是讓場面一度失控。
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