【大紀元2012年08月27日訊】（美國之音記者申華報導）哈爾濱建成不到一年的一座大橋引橋日前倒塌，橋上行駛的貨車墜入橋下，數人在事故中死亡，數十人受傷。事故正在調查之中。輿論議論「哈爾濱速度」，「哈爾濱奇蹟」以及當局有關事故說法的同時，對每天的行路和開車憂心忡忡。
陽明灘大橋引橋跨塌
中國媒體報導，8月24號下午5點30分左右，哈爾濱陽明灘大橋的一段引橋垮塌。當時正在這段橋上行駛的四輛重型卡車頓時傾覆，墜落到橋下。中國新聞網說，目前已經造成3人死亡，5人受傷，還有中國媒體說，傷者已經達數十人。
當地居民對美國之音說，出事地段只是引橋部份，那裏距大橋松花江江面上方的正橋還有約三點五公里，而正橋交通依然暢通。
哈爾濱陽明灘大橋是中國長江以北地區最長的超大型跨江橋，跨越松花江航道與三環高架路，全長15.42公里，橋寬41.5米，雙向8車道，設計時速80公里，可滿足高峰每小時9800輛機動車通行。大橋2009年年底開工，2011年11年6號通車。三年工期18個月完成，這座造價約18億元的大橋建設工程，曾被譽為「哈爾濱速度」和「哈爾濱奇蹟」。
輿論熱議「超載說」
陽明灘大橋引橋部份路橋段倒塌事故，在哈爾濱民眾中引起廣泛反應。尤其是圍繞當局人士以及一些官媒目前有關車輛超載可能導致引橋倒塌的說法或者暗示。陳女士對美國之音說：「當局一口認定，是車輛超載造成大橋坍塌。我說，我們哈爾濱有個最老的橋，叫濱洲鐵路橋，是沙皇時期建造的，距今已經一百多年了。那是走火車的橋，上面的哪趟火車的份量不比你這四輛卡車重？」
當地居民說，即使車輛超載與事故有關，當局也脫不開干係，因為橋頭沒有明顯車輛限重警示，即使有也沒有有效監管。另外，一個設計每小時通行近萬部車輛的橋，怎麼經不住四輛卡車同時上橋？
滑稽的「工程無主說」
事故發生後，曾有消息說，有政府官員聲稱，大橋施工單位已經解散，具體負責建橋的人員已經無從查找。對此，哈爾濱居民趙先生說：「大橋垮塌是坑害老百姓。有朋友今天給我發來三張照片，哈爾濱紀檢部門說，找不到施工單位了。現在我這裡有照片（為證），三個工程主要負責人都有照片。」
哈爾濱當局後來澄清，工程檔案齊備，全部施工設計者均可找到，工程無主的說法與事實不符。
混凝土內有編製物
中新網說，初步調查顯示，大橋混凝土內發現木頭編織袋。對此，哈爾濱居民韓義對美國之音說：「這個倒有可能，因為在施工在風吹日曬雨淋當中進行，難免有木頭渣和塑料袋（等製品）掉入混凝土中。現在的關鍵是水泥的凝固力是否符合標準。」
居民恐懼行路過橋
面對哈爾濱當地以及中國全國不斷出現的豆腐渣工程事故，中國民眾行路，駕車憂心忡忡。哈爾濱市民陳女士說：「安全隱患非常嚇人，朋友的私家車主說，『如今我怎麼就不敢開車了呢？」那末行人又怎麼樣呢？走在路上不是照樣往塌陷的坑裡掉嗎？」
哈爾濱當局正在調集專家對陽明灘大橋倒塌事故展開調查。哈爾濱社會各界密切關注調查結果。
（責任編輯：郗古韻）
