【大紀元2013年01月16日訊】（大紀元記者林琮文綜合報導）廣州到珠海的城際鐵路（廣珠城軌）於去年12月31日全線通車，票價也大幅調漲五成以上，引發不少批評。近日，來自珠海、中山的幾位大學生自發在微博上發起「申請公開廣珠城軌漲價依據」的行動，這一行動得到很多學生的支持，兩天內在網路上被轉發數萬次。
廣珠城軌大幅調漲 成大陸最貴鐵路
2013年元旦前一天，全線貫通的廣珠城軌宣佈漲價。據悉，全線117公里的廣珠城際二等座全程票價為70元，每公里均價為0 .598元，已超過號稱「全國最貴鐵路」的廣深鐵路0 .548元的每公里均價。廣珠城軌一次性漲價挺猛，很多站點漲幅超過五六成。原中山北站至廣州南站，二等座票僅需25元，一等座票也才30元。但現在，票價分別漲到40元和50元，漲幅超過60%。
中山女生抗議微博 1.6萬人次轉發
中山女生李子慧是華師大一新生。原本從中山古鎮的家坐到到廣州，二等座票只要21元，漲價後變成了30元，漲幅近50%。她難以接受，遂通過微博，與同學和朋友取得了聯繫。「好幾個人表示願意站出來，申請政府資訊公開」。
她覺得太沒道理，在網路上與朋友討論後，1月11日以快遞方式，向廣東省物價局發函，依法申請公開廣珠城軌的調價依據，以及是否曾依法聽證。至15日下午，該微博的轉發量已經超過1.6萬次。並且得到網友一致叫好。除了李子慧，還有五名大學生也同步寄出申請函。大陸各大入口網站，都將這則新聞放在顯眼位置。
吐槽、質疑不絕於耳
@心弦Dickson：《城軌突然漲價經不起推敲？》 對於輕軌升價，我只想問三個問題：1.為什麼要漲價？ 2.為什麼在修那麼久毫無消息，一開通立刻說調就調，無程式可言？？ 3.受到大家的質疑到現在，無人出來解釋，無人去管？？？
@偶然印記：節假日城軌漲價50%！有聽證嗎？
@Hna天空：關於廣州城軌突然漲價，今天請教了經濟法的老師，她說鐵道部在漲價前需要向公眾請示有關定價機制，漲價公開信息，民眾參與定價，我們有權利要求鐵道部給予合理的漲價理由，對鐵道部若不作為或理由不合理的話有權上訴。
翹首以求改善
@Alvincoco_逆叔叔滾來滾去：從珠海到湘潭只需要不到五個小時，京廣高鐵和廣珠城軌極大的改變了人們的出行方式和生活，只是城軌漲價超過50%讓人意外，城軌定價不合理會影響其競爭力，也違背了建設城軌的初衷，還有就是城軌打破了珠海不建高架橋的傳統，我們需要現代化和便捷的公共交通，但是最好更親民。
親，你還坐高鐵麼？
@中山日報：「受城軌漲價影響，與城軌相關線路客流有所增長。」昨日，從市交通局獲悉，元旦三天假期內，我市各客運站和包車企業客運量共計12.63萬人次，同比減少4.48%。但據統計，省內線中部分跟城軌相關的線路客流有所增長。受廣珠城軌漲價的影響，廣州、深圳、珠海、佛山、東莞等線路的客流增幅在3%至7%不等。
@江門五邑：「城軌漲價「太傷人了」 網友出招：從江門站到廣州南，在小欖換乘可省5元」 江門站至廣州南站二等座票價由25元漲至40元，一等座則由30元漲至50元。出行成本大增，令乘坐了2年城軌的部分旅客「傷心地」坐回了城際長途大巴，感嘆「漲價太傷人了」。
