【大紀元2013年11月02日訊】（大紀元記者蘇明明多倫多編譯報導）由於停車位賣得不好，尤其是那些面積少於700平方尺的購房者不買車位，開發商發現，公寓樓有大量空置車位。
據找房網househunting介紹，瞭解到這種情況後，多倫多市將每個單元的停車位按需求減少到6或7個。結果還是超出需要，實際上，每個單元只需4個停車位，因為在市中心，人們步行或騎自行車上班。
市中心停車位的低購買率說明，那裏沒有需求。再看看紐約， 大部份建築沒有停車位。由於市中心人口密集，土地稀少，停車位會繼續減少。
負責城市規劃的迪沃（Stephen Deveaux）是致敬社區（Tribute Communities）土地開發副總裁。他認為城市開放，可以接受沒有停車位的想法。
麥克勞克林（Kevin McLaughlin）在1998年推出Auto Share計劃，並於2003年在Adelaide和Sherbourne的Context’s Mozo大廈率先執行。汽車共享計劃讓居民停車位從10個降到1個（目前是降到4個），在過去8年，他的計劃已應用到城市的25個公寓項目中。
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