【大紀元2015年05月22日訊】（大紀元記者遊沛然日本報導）今年3月法拉利在日內瓦車展上發表一款具有賽道競技實力的全新V8跑車法拉利488 GTB。這款代表速度與動力傑作的問世開啟了了法拉利賽車V8的新時代，把車迷們的期待推到了又一個嶄新的起點。
5月14日，法拉利488 GTB首次在日本東京亮相，法拉利遠東常務董事 Dieter Knechtel先生到場參加了發布會。 Knechtel先生對法拉利488 GTB的市場前景非常看好，他表示說：「（法拉利488 GTB的）前身車款非常成功，在法拉利車主中成為了是一個不朽的傳說，擁有崇高的地位。法拉利488 GTB不會辜負大家的期待。」
在日的華人中不乏法拉利的車主和粉絲，Knechtel先生表示說：「法拉利的賽道競車文化已經深深植入到了日本法拉利車主和車迷中，希望在日本的法拉利華人車主和車迷也能融入其中，同時盡情體驗和享受法拉利特有的這種賽車文化帶來的樂趣。」
改寫V8性能巔峰
法拉利488 GTB是繼留下不朽傳說的名車308 GTB之後，40年來第一台中置後驅V8車款。它濃縮了法拉利F1一級方程式賽車和WEC耐久賽等實戰經驗，並匯聚了法拉利集團過去10年XX車型設計的精髓使車輛的電控系統得到全新的提升。速度與動力可與專業賽車媲美，實現非職業賽車手也能駕馭賽道級跑車的夢想。
法拉利488 GTB承傳了法拉利賽車王者卓越的動力性能與流暢的操控樂趣。配備同級最新引擎，油門反應所需時間縮短至0.8秒，車身控制反應速度僅為0.06秒，同時，空氣動力效率值達到了驚人的1.67，刷新了法拉利公路跑車的最新記錄。
法拉利488 GTB被視為現役法拉利458 Italia的後繼車，預定今年9月開始生產，現在開始接受客戶預定。 對於交貨的所需時間，Knechtel先生說：「根據預定量以及生產調整等因素，正常情況下，半年左右能交貨，如果現在預定，年內交貨沒有問題。」
動感十足的流暢車身
法拉利488 GTB的外型設計由法拉利造型中心操刀，車身充分呈現法拉利經典的動感線條，細節之處將優美形態與功能特性完美結合。車身後部兩側設計吸收了法拉利308 GTB的元素，分別在兩側設置了立體感十足的側翼扇形進氣口，進氣口由一個分流器一分為二，通過導流孔，將氣流導至平整化的車底。
此外，法拉利488 GTB搭載的空氣力學套件在減小風阻的同時，可在需要時提升下壓力，將每小時250公里車速下的整體下壓力提升至325公斤，不僅充分呈現了車體優雅的造型，而且還增強了高速行駛下的安定平穩性。
卓越的動力性能
法拉利488 GTB搭載全新的3902 cc排量的V8渦輪增壓引擎，具備躍馬品牌迄今為止最佳的引擎性能：以670馬力的最大功率輸出，刷新法拉利公路跑車的歷史紀錄。當馬力全開時，精心設計的齒輪比，帶來源源不斷的充沛動力輸出，給駕駛者帶來不可思議的線性加速感。變速時，法拉利引擎特有的渾厚轟鳴聲令駕駛者激情澎湃，盡享極致駕駛的樂趣。
全新的電控系統
法拉利488 GTB搭載了全新的電子控制系統，突破性創造的車身，使控制反應速度達到驚人的0.06秒，足以媲美專業賽車。全新升級的車身動態控制系統，不僅搭載全新側滑角度控制系統（SSC2），並集成了跑車F1-Trac和E-Diff功能，還新增了車輛主動減震裝置，使得這款跑車的動力表現在複雜的操控環境中變得更加平穩順暢。同時，法拉利488 GTB配備了Brembo Extreme Design煞車系統，該系統基於LaFerrari系列產品研發，在極端駕駛狀況下依然能保證良好的冷卻處理，使其煞車距離較前一代縮短了9%。
責任編輯：盧勇
