法拉利488 GTB问世 开启跃马V8新时代

普通车主驾驭赛道级跑车的梦想得以实现

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【大纪元2015年05月22日讯】(大纪元记者游沛然日本报导)今年3月法拉利在日内瓦车展上发表一款具有赛道竞技实力的全新V8跑车法拉利488 GTB。这款代表速度与动力杰作的问世开启了了法拉利赛车V8的新时代,把车迷们的期待推到了又一个崭新的起点。

5月14日,法拉利488 GTB首次在日本东京亮相,法拉利远东常务董事 Dieter Knechtel先生到场参加了发布会。 Knechtel先生对法拉利488 GTB的市场前景非常看好,他表示说:“(法拉利488 GTB的)前身车款非常成功,在法拉利车主中成为了是一个不朽的传说,拥有崇高的地位。法拉利488 GTB不会辜负大家的期待。”

在日的华人中不乏法拉利的车主和粉丝,Knechtel先生表示说:“法拉利的赛道竞车文化已经深深植入到了日本法拉利车主和车迷中,希望在日本的法拉利华人车主和车迷也能融入其中,同时尽情体验和享受法拉利特有的这种赛车文化带来的乐趣。”

法拉利远东常务董事 Dieter Knechtel先生在发布会上接受《大纪元》采访时表示说:“希望在日本的法拉利华人车主和车迷也能参加和享受法拉利特有的赛车文化带来的乐趣。”(游沛然/大纪元)
法拉利远东常务董事 Dieter Knechtel先生在发布会上接受《大纪元》采访时表示说:“希望在日本的法拉利华人车主和车迷也能参加和享受法拉利特有的赛车文化带来的乐趣。”(游沛然/大纪元)

改写V8性能巅峰

法拉利488 GTB是继留下不朽传说的名车308 GTB之后,40年来第一台中置后驱V8车款。它浓缩了法拉利F1一级方程式赛车和WEC耐久赛等实战经验,并汇聚了法拉利集团过去10年XX车型设计的精髓使车辆的电控系统得到全新的提升。速度与动力可与专业赛车媲美,实现非职业赛车手也能驾驭赛道级跑车的梦想。

法拉利488 GTB承传了法拉利赛车王者卓越的动力性能与流畅的操控乐趣。配备同级最新引擎,油门反应所需时间缩短至0.8秒,车身控制反应速度仅为0.06秒,同时,空气动力效率值达到了惊人的1.67,刷新了法拉利公路跑车的最新记录。

法拉利488 GTB被视为现役法拉利458 Italia的后继车,预定今年9月开始生产,现在开始接受客户预定。 对于交货的所需时间,Knechtel先生说:“根据预定量以及生产调整等因素,正常情况下,半年左右能交货,如果现在预定,年内交货没有问题。”

法拉利488 GTB浓缩了法拉利F1一级方程式赛车和WEC耐久赛等实战经验,并汇聚了法拉利集团过去10年XX车型设计的精髓使车辆的电控系统得到全新的提升。速度与动力可与专业赛车媲美,实现非职业赛车手也能驾驭赛道级跑车的梦想。(游沛然/大纪元)
法拉利488 GTB浓缩了法拉利F1一级方程式赛车和WEC耐久赛等实战经验,并汇聚了法拉利集团过去10年XX车型设计的精髓使车辆的电控系统得到全新的提升。速度与动力可与专业赛车媲美,实现非职业赛车手也能驾驭赛道级跑车的梦想。(游沛然/大纪元)

动感十足的流畅车身

法拉利488 GTB的外型设计由法拉利造型中心操刀,车身充分呈现法拉利经典的动感线条,细节之处将优美形态与功能特性完美结合。车身后部两侧设计吸收了法拉利308 GTB的元素,分别在两侧设置了立体感十足的侧翼扇形进气口,进气口由一个分流器一分为二,通过导流孔,将气流导至平整化的车底。

此外,法拉利488 GTB搭载的空气力学套件在减小风阻的同时,可在需要时提升下压力,将每小时250公里车速下的整体下压力提升至325公斤,不仅充分呈现了车体优雅的造型,而且还增强了高速行驶下的安定平稳性。

法拉利488 GTB浓缩了法拉利F1一级方程式赛车和WEC耐久赛等实战经验,并汇聚了法拉利集团过去10年XX车型设计的精髓使车辆的电控系统得到全新的提升。速度与动力可与专业赛车媲美,实现非职业赛车手也能驾驭赛道级跑车的梦想。(游沛然/大纪元)
法拉利488 GTB浓缩了法拉利F1一级方程式赛车和WEC耐久赛等实战经验,并汇聚了法拉利集团过去10年XX车型设计的精髓使车辆的电控系统得到全新的提升。速度与动力可与专业赛车媲美,实现非职业赛车手也能驾驭赛道级跑车的梦想。(游沛然/大纪元)

法拉利488 GTB浓缩了法拉利F1一级方程式赛车和WEC耐久赛等实战经验,并汇聚了法拉利集团过去10年XX车型设计的精髓使车辆的电控系统得到全新的提升。速度与动力可与专业赛车媲美,实现非职业赛车手也能驾驭赛道级跑车的梦想。(游沛然/大纪元)
法拉利488 GTB浓缩了法拉利F1一级方程式赛车和WEC耐久赛等实战经验,并汇聚了法拉利集团过去10年XX车型设计的精髓使车辆的电控系统得到全新的提升。速度与动力可与专业赛车媲美,实现非职业赛车手也能驾驭赛道级跑车的梦想。(游沛然/大纪元)

卓越的动力性能

法拉利488 GTB搭载全新的3902 cc排量的V8涡轮增压引擎,具备跃马品牌迄今为止最佳的引擎性能:以670马力的最大功率输出,刷新法拉利公路跑车的历史纪录。当马力全开时,精心设计的齿轮比,带来源源不断的充沛动力输出,给驾驶者带来不可思议的线性加速感。变速时,法拉利引擎特有的浑厚轰鸣声令驾驶者激情澎湃,尽享极致驾驶的乐趣。

全新的电控系统

法拉利488 GTB搭载了全新的电子控制系统,突破性创造的车身,使控制反应速度达到惊人的0.06秒,足以媲美专业赛车。全新升级的车身动态控制系统,不仅搭载全新侧滑角度控制系统(SSC2),并集成了跑车F1-Trac和E-Diff功能,还新增了车辆主动减震装置,使得这款跑车的动力表现在复杂的操控环境中变得更加平稳顺畅。同时,法拉利488 GTB配备了Brembo Extreme Design刹车系统,该系统基于LaFerrari系列产品研发,在极端驾驶状况下依然能保证良好的冷却处理,使其刹车距离较前一代缩短了9%。

法拉利488 GTB浓缩了法拉利F1一级方程式赛车和WEC耐久赛等实战经验,并汇聚了法拉利集团过去10年XX车型设计的精髓使车辆的电控系统得到全新的提升。速度与动力可与专业赛车媲美,实现非职业赛车手也能驾驭赛道级跑车的梦想。(游沛然/大纪元)
法拉利488 GTB浓缩了法拉利F1一级方程式赛车和WEC耐久赛等实战经验,并汇聚了法拉利集团过去10年XX车型设计的精髓使车辆的电控系统得到全新的提升。速度与动力可与专业赛车媲美,实现非职业赛车手也能驾驭赛道级跑车的梦想。(游沛然/大纪元)

法拉利488 GTB浓缩了法拉利F1一级方程式赛车和WEC耐久赛等实战经验,并汇聚了法拉利集团过去10年XX车型设计的精髓使车辆的电控系统得到全新的提升。速度与动力可与专业赛车媲美,实现非职业赛车手也能驾驭赛道级跑车的梦想。(游沛然/大纪元)
法拉利488 GTB浓缩了法拉利F1一级方程式赛车和WEC耐久赛等实战经验,并汇聚了法拉利集团过去10年XX车型设计的精髓使车辆的电控系统得到全新的提升。速度与动力可与专业赛车媲美,实现非职业赛车手也能驾驭赛道级跑车的梦想。(游沛然/大纪元)

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法拉利488 GTB浓缩了法拉利F1一级方程式赛车和WEC耐久赛等实战经验,并汇聚了法拉利集团过去10年XX车型设计的精髓使车辆的电控系统得到全新的提升。速度与动力可与专业赛车媲美,实现非职业赛车手也能驾驭赛道级跑车的梦想。(游沛然/大纪元)

责任编辑:卢勇

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