【大紀元2015年07月06日訊】（大紀元記者唐逸仁綜合報導）上週末，本賽季F1大獎賽第九站——英國大獎賽在銀石賽道舉行。主場作戰的漢密爾頓雖然在發車時表現不佳，但最終還是收穫了一個分站冠軍，他的隊友羅斯伯格獲得第二，法拉利車隊維特爾得到季軍。威廉姆斯車隊未能保持住前兩位領跑優勢，馬薩、博塔斯最終僅列四、五位。
威廉姆斯賽車起步出色
在前一天進行的排位賽中，梅賽德斯第7次包攬頭排發車位，本土選手漢密爾頓以1分32秒248的圈速鎖定桿位，這是梅奔連續20站奪得桿位，也是小漢本賽季拿下的第8個桿位。他的職業生涯桿位數達到46個，從而超越了四次世界冠軍維特爾排在總榜單第三位。
比賽開始，在前排的梅賽德斯車手起步不佳，反而排在第三威廉姆斯車隊的馬薩，從中間迅速超過了漢密爾頓和羅斯伯格搶得領先，率先通過一號彎角，漢密爾頓守住內線保住了第二位，威廉姆斯的博塔斯緊隨其後，而羅斯伯格已經下滑到第四位。
令人始料不及的是本土作戰的老將巴頓和格羅斯讓在第一圈便雙雙退賽，這也導致安全車出場，阿隆索藉此機會進站更換前鼻翼。回放顯示，格羅斯讓是和馬爾多納多發生碰撞後，又導致阿隆索撞上了隊友巴頓，這次連鎖失誤讓安全車出場，在安全車引領帶了三圈後，比賽重新開始。
比賽恢復後不久，維斯塔潘的賽車失控衝上了緩衝區撞到牆了，他也成為本站第四位退賽的車手。排在前兩位的兩輛威廉姆斯賽車速度十分快，儘管沒有拉開差距，但梅賽德斯的車手也找不到攻擊的機會。
小漢利用進站策略超對手
第19圈，第三位的漢密爾頓進站換胎，他只花了2.4秒，效率相當高，隨後馬薩和羅斯伯格同圈進站，由於馬薩的進站效率不高，兩人幾乎是同時出站的。雖然馬薩還是搶在了羅斯伯格的前面，但是他已經落後於漢密爾頓。
領先之後，漢密爾頓開始加速，幾圈之後，他已經領先馬薩達4.3秒，而兩位威廉姆斯車手則十分接近，第四位的羅斯伯格則落後博塔斯0.5秒左右。第33圈，紅牛二隊的小塞恩斯在最後一彎衝出了賽道，結果他退出比賽。由於他停車的位置有點危險，賽會出示了虛擬安全車，比賽進行到第35圈時，賽道的部份區域開始下雨了。
第43圈，領先的漢密爾頓進站換上了半雨胎，維特爾也進站換上了半雨胎。接下來雨勢增大，羅斯伯格、馬薩與隊友博塔斯都進站換上了半雨胎。比賽進入最後階段，賽道仍然濕滑，漢密爾頓依舊領先，羅斯伯格、維特爾、馬薩、博塔斯列第二到第四位。
還剩最後5圈，雨仍在下，此時小漢領先已不止10秒。最終，桿位發車的本土車手漢密爾頓儘管起步不佳，但通過進站和對天氣變化的精準把握，連續第二年在本土贏得分站冠軍，也是其職業生涯第三次在英國站登上最高頒獎台。他的隊友羅斯伯格獲得亞軍，維特爾位列第三。排名四至十位的依次是馬薩、博塔斯、科維亞特、胡肯伯格、萊科寧、佩雷茲和阿隆索。其中阿隆索是本賽季首次拿到積分。
雨水幫助奔馳保持優勢
漢密爾頓賽後承認最後一圈非常激動：「我想我完成了職業生涯首次完美進站策略，干胎到後面幾乎沒有抓地力，因此能獲得這個勝利感到無比的高興。感謝車迷的支持，跑每一圈都能感受到你們的助威，很高興能在你們面前奪得冠軍。」
車隊領隊沃爾夫在賽後也稱讚小漢的進站策略，「這是漢密爾頓主動要求進站的，我們同意他自己做主，結果他在完美時間進站，這幫助他獲得優勢。威廉姆斯做得棒極了，發車完美，想超車幾乎是難以完成的任務，不過雨水降臨給他們造成困難，這成為我們的優勢。」
羅斯伯格也在賽後向隊友送上溢美之詞：「儘管我全力追趕漢密爾頓，可是他做出了完美進站策略，這一點我不如他，我失去了機會，他的勝利實至名歸。」
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責任編輯：李熔石
