【大紀元2016年06月25日訊】（大紀元記者張純之編譯報導）週四（23日），洛縣交通官員說，他們將在11月公投中尋求選民通過一個增加半美分銷售稅的提案，以便資助南加重要的鐵路和高速公路網的擴建。
大都會交通管理局董事會以11-2投票通過了增加銷售稅提案。該銷售稅沒有截止日期，將使洛縣銷售稅率增至9.5%，部分城市將達到10%，比如聖莫妮卡和商業市（Commerce）。如果該提案獲得通過，洛縣人每消費1美元就有2美分用於資助交通改進項目。不過該提案通過需要三分之二選民同意。
該提案每年將爲洛縣帶來至少8.6億美元收入，可用於地區路面修補和高速公路升級，支持Sepulveda山口和凡奈斯（Van Nuys）等地區的新鐵路建設，以及建設通向克萊蒙特（Claremont）和西好萊塢的延長線等。這個雄心勃勃的提案，計劃開始建設一個現代化的鐵路網，從而改變這一地區容易塞車的情況。該消費計畫還呼籲在一個主要爲東西向的鐵路網中修建幾條南北向鐵路。
該提案的稅收還計劃完全或部分資助10個新的高速公路項目，其中包括修建71號公路延長線，以及在405和110高速的交岔路口加一條拼車道等項目。
Metro計劃將稅收的17%用於城市交通投資，包括道路修補，資助Metrolink、公交巴士、鐵路運營和修補，以及人行道和自行車道改進等。
針對該提案的批評意見說，這個所謂的洛縣交通升級計畫可能會使Metro已經捉襟見肘的預算陷入更大的財政困境。405高速拓寬項目的完成已經比計畫時間晚了幾年，通向洛市中心的新鐵路預算也已經增加了1.3億美元。
反對該提案的縣政委員科納比（Don Knabe）說，提案中列出的數十個計畫可能會在將來被Metro董事局以三分之二投票取消或駁回。他說，這是一項永久稅，需要對花費進行問責。
Metro的CEO華盛頓（Phil Washington）則說，條例只允許董事會加速某些項目的建設，而不能將資金挪作它用。
週四早上，州參議員門多薩（Anthony Mendoza）說，他將再次提出給Metro董事局增加10名成員的州議案。他說，這將確保Metro更公正和平等的代表洛縣1000萬居民。該議案在本月早些時候未能被議會通過。
在公聽會上，東南城市的代表鼓勵Metro加快修建19英里的西聖安娜輕軌支線。該線路將連接聯合車站和Artesia，行經地區包含許多較貧困的、交通依賴型城市，比如Downey、Bellflower以及亨廷頓公園市（Huntington Park）等。在地區代表壓力下，Metro將該線路的通車時間從2047年提前至2041年。並說，如果該線路得到私人資助，也許可以在2037年通車。
還有其它建議鼓勵Metro董事會加速克倫肖（Crenshaw）北部延長線的建設。該線路預訂將在2047年開通，屆時將在Wilshire大街和紫線地鐵相連，在好萊塢和紅線地鐵相連，並將繞道夜生活豐富的西好萊塢地區，該地區選民對Metro增加銷售稅提案的支持率通常在各市中最高。
此外，洛杉磯市長加西堤提出的一個動議已獲全票通過，該動議包括資助被聖佛南多谷的公交車快速轉運線路，該線路將和北嶺地區相連，預計於2023年開通。◇
責任編輯：張頓
