【大纪元2016年06月25日讯】（大纪元记者张纯之编译报导）周四（23日），洛县交通官员说，他们将在11月公投中寻求选民通过一个增加半美分销售税的提案，以便资助南加重要的铁路和高速公路网的扩建。
大都会交通管理局董事会以11-2投票通过了增加销售税提案。该销售税没有截止日期，将使洛县销售税率增至9.5%，部分城市将达到10%，比如圣莫妮卡和商业市（Commerce）。如果该提案获得通过，洛县人每消费1美元就有2美分用于资助交通改进项目。不过该提案通过需要三分之二选民同意。
该提案每年将为洛县带来至少8.6亿美元收入，可用于地区路面修补和高速公路升级，支持Sepulveda山口和凡奈斯（Van Nuys）等地区的新铁路建设，以及建设通向克莱蒙特（Claremont）和西好莱坞的延长线等。这个雄心勃勃的提案，计划开始建设一个现代化的铁路网，从而改变这一地区容易塞车的情况。该消费计划还呼吁在一个主要为东西向的铁路网中修建几条南北向铁路。
该提案的税收还计划完全或部分资助10个新的高速公路项目，其中包括修建71号公路延长线，以及在405和110高速的交岔路口加一条拼车道等项目。
Metro计划将税收的17%用于城市交通投资，包括道路修补，资助Metrolink、公交巴士、铁路运营和修补，以及人行道和自行车道改进等。
针对该提案的批评意见说，这个所谓的洛县交通升级计划可能会使Metro已经捉襟见肘的预算陷入更大的财政困境。405高速拓宽项目的完成已经比计划时间晚了几年，通向洛市中心的新铁路预算也已经增加了1.3亿美元。
反对该提案的县政委员科纳比（Don Knabe）说，提案中列出的数十个计划可能会在将来被Metro董事局以三分之二投票取消或驳回。他说，这是一项永久税，需要对花费进行问责。
Metro的CEO华盛顿（Phil Washington）则说，条例只允许董事会加速某些项目的建设，而不能将资金挪作它用。
周四早上，州参议员门多萨（Anthony Mendoza）说，他将再次提出给Metro董事局增加10名成员的州议案。他说，这将确保Metro更公正和平等的代表洛县1000万居民。该议案在本月早些时候未能被议会通过。
在公听会上，东南城市的代表鼓励Metro加快修建19英里的西圣安娜轻轨支线。该线路将连接联合车站和Artesia，行经地区包含许多较贫困的、交通依赖型城市，比如Downey、Bellflower以及亨廷顿公园市（Huntington Park）等。在地区代表压力下，Metro将该线路的通车时间从2047年提前至2041年。并说，如果该线路得到私人资助，也许可以在2037年通车。
还有其它建议鼓励Metro董事会加速克伦肖（Crenshaw）北部延长线的建设。该线路预订将在2047年开通，届时将在Wilshire大街和紫线地铁相连，在好莱坞和红线地铁相连，并将绕道夜生活丰富的西好莱坞地区，该地区选民对Metro增加销售税提案的支持率通常在各市中最高。
此外，洛杉矶市长加西堤提出的一个动议已获全票通过，该动议包括资助被圣佛南多谷的公交车快速转运线路，该线路将和北岭地区相连，预计于2023年开通。◇
责任编辑：张顿
