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柏林公投「救」機場 政府左右為難

柏林近日舉行公投,56.5%的人支持繼續保留泰格爾機場。(iStock.com/OldGreyMan) 

柏林近日舉行公投,56.5%的人支持繼續保留泰格爾機場。(iStock.com/OldGreyMan) 

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【大紀元2017年10月06日訊】(大紀元記者祝嬋、王亦笑德國報導)根據計劃,柏林新機場建成使用半年後,泰格爾機場就將關閉。這次公投,大多數柏林人表示不同意關閉泰格爾機場。這雖不具法律效力,但也有可能改變泰格爾機場的命運。

如果柏林政府犯有頭疼病,那致病原因一定就是機場。柏林新機場(BER)已經成了人盡皆知的國際笑話,本來說好2012年投入使用,結果一拖二拖三拖,到現在機場建成使用之日仍然遙遙無期。柏林的兩座老機場,冷戰時曾拯救過柏林,柏林人為它們不惜三番五次動用公投,凡機場去留改建一定要參與民意,搞得柏林政府左右為難。最近,柏林人又進行了一次「機場公投」,而且還跟德國大選撞日。

柏林公投表決 支持保留泰格爾機場

9月24日這天,柏林人很忙,不僅要參加德國大選的投票,還要參與一場公投,表態是否支持保留柏林泰格爾(Tegel)機場。

公投結果顯示,支持保留機場的人達56.5%,有43.5%的人投了反對票。柏林有權投票的公民約為250萬人,參與公投的投票率達到71.3%,是非常高的比率。柏林市長已經宣布,將跟機場的其他股東進行對話,進一步商討機場的去留問題。

本次公投由自民黨(FDP)發起,要求在新機場建成後,依然保留泰格爾機場。雖然在德國公投結果並不具有法律效力,政府並非一定要遵循公投結果。但從執政角度看,政府不可能忽略如此多市民的意願。

泰格爾曾「臨危受命」 如今仍然頂大梁

泰格爾機場位於柏林市區西北,交通便利,是目前柏林兩個商用機場中最繁忙的一個。其獨特的六邊形空心航站樓設計,使乘客從飛機進入航站樓的步行距離最短只有30米。

該機場的歷史也承載了柏林人共同的回憶。二戰時,這一地區主要被用作空軍高射炮部隊的訓練場所。戰爭結束後,本來計劃在此建設花園洋房,結果還沒開建,冷戰封鎖又來了。

為了通過空中橋梁(Berliner Luftbrücke)保障柏林人的物資補給,法國占領區當局連同美國專家及德國工人需要在90日內為西柏林建起一座新機場,泰格爾就此成為最合適的選址。1948年12月初該機場正式啟用,一直運轉至今。

本來按照計劃,柏林新機場建成使用半年後,泰格爾機場就將關閉。可問題是新機場一再延誤,還沒等投入使用就已經「落伍」,因為該機場的旅客處理量為每年2200萬人次,遠低於柏林今年預估的3500萬人次,所以支持保留泰格爾機場的人認為,應該讓其繼續為短程航班服務。

而泰格爾機場附近的30萬居民則因不堪噪音之擾,堅決反對繼續使用該機場。政府方面也一再表示要關閉泰格爾機場,因為該機場已多年沒有進行大規模整修。如果要翻修,費用肯定會超過10億歐元,這還不包括受影響的周遭居民提起訴訟要求的賠償與補償金等。

柏林人公投「救機場」 這已不是第一次

柏林人為機場進行公投,這已經不是第一次了,曾經因為滕珀爾霍夫機場(Tempelhof),柏林人前後公投過兩次,而且柏林人的公投首秀就是獻給了該機場。

當時由於政府決定關閉滕珀爾霍夫機場,結果2008年柏林人發起公投,這是柏林歷史上第一次舉行公投,大家的參與熱情並不高,投票率只有36%,有22%的人反對關閉機場,這不足以影響政府的決定,於是該機場隨後關閉。

2014年,政府決定重新規劃改建該機場,結果柏林人又發起了公投。當時市政府為了爭得市民的改建支持,專門把詳盡的改建計劃,包括各種艱深難懂的圖紙,郵寄給市民代表,並表示所有改建計劃都只涉及機場周邊的空地,並不直接對停機坪「動刀」。

結果這次柏林人並不買帳,大家擔心建築新房一旦開始,空地面積就會越來越小。直到某個時候,機場會完全消失。所以,最終以64%的高比率反對票,表達了希望滕普爾霍夫保持原貌的願望,結果願望成真。

如今,這片空地成了附近的居民休閒活動的場所。夏天的時候,很多人在這裡散步、運動。因為這裡的空間大,這塊空地上還曾經舉辦過風箏節和各種活動,甚至還有的居民在這塊空地找到一處地方開始進行「城市種菜」。雖然在很多人的眼裡,保留這麼個廢棄機場簡直就是柏林市中心的「巨大浪費」,但這是柏林人自己的選擇,他們喜歡自己的選擇,而政府有義務「成就」市民的這份喜歡。#

責任編輯:周仁

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2017-10-06 5:12 AM
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