【大紀元2017年06月28日訊】時代力量籍立法委員徐永明今天表示，道路標線抗滑差，要求抗滑係數提高到65BPN；交通部官員賈毓虎說，已啟動本土研究，計畫年底出爐，就抗滑力與反光性，依道路特性分級。
徐永明上午在立法院舉行記者會表示，內政部警政署統計，西元2016年機車自摔案件數1萬6052件，交通部運輸研究所指出，標線抗滑能力不足是自摔原因之一。
徐永明以台中市政府為例表示，民國104年起將道路標線、抗滑係數從45％提升到65％，機車自摔數103年到105年，從709件、636件到508件。
徐永明要求，提升道路標線抗滑係數提升到65BPN以上；公路養護手冊標線檢查表項目增加抗滑係數；交通事故調查表中加入自摔原因是否與標線有關等。
交通部技監室技正賈毓虎表示，台灣參考國際標準，45BPN以上只是門檻；標線性能包含抗滑係數及反光性，但兩種性能互斥，交通部公路總局去年已啟動研究計畫，研議本土性標線抗滑能力與反光性標準。
他說，標線跟一般材料都面臨耐久性問題，交通量大情況下勢必會減損，完工後維護單位要善盡維護責任，將更細緻研究標線抗滑性、反光性、耐久性與安全性，目標依抗滑係數與反光性，就道路特性分級設定，強化相關運用，後續包括成本分析，研究計畫年底完成。
警政署交通組安全科長蔡宗益表示，未來研判交通事故時，會透過監視器或行車紀錄器判定發生事故時是否有在標線上打滑現象。（轉自中央社）
