【大纪元2017年06月28日讯】时代力量籍立法委员徐永明今天表示，道路标线抗滑差，要求抗滑系数提高到65BPN；交通部官员贾毓虎说，已启动本土研究，计划年底出炉，就抗滑力与反光性，依道路特性分级。
徐永明上午在立法院举行记者会表示，内政部警政署统计，公元2016年机车自摔案件数1万6052件，交通部运输研究所指出，标线抗滑能力不足是自摔原因之一。
徐永明以台中市政府为例表示，民国104年起将道路标线、抗滑系数从45％提升到65％，机车自摔数103年到105年，从709件、636件到508件。
徐永明要求，提升道路标线抗滑系数提升到65BPN以上；公路养护手册标线检查表项目增加抗滑系数；交通事故调查表中加入自摔原因是否与标线有关等。
交通部技监室技正贾毓虎表示，台湾参考国际标准，45BPN以上只是门槛；标线性能包含抗滑系数及反光性，但两种性能互斥，交通部公路总局去年已启动研究计划，研议本土性标线抗滑能力与反光性标准。
他说，标线跟一般材料都面临耐久性问题，交通量大情况下势必会减损，完工后维护单位要善尽维护责任，将更细致研究标线抗滑性、反光性、耐久性与安全性，目标依抗滑系数与反光性，就道路特性分级设定，强化相关运用，后续包括成本分析，研究计划年底完成。
警政署交通组安全科长蔡宗益表示，未来研判交通事故时，会透过监视器或行车纪录器判定发生事故时是否有在标线上打滑现象。（转自中央社）
