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省府出爐ICBC改革措施 兩大看點

圖說:2月6日星期二,卑詩省律政廳長尹大衛(David Eby)在新聞會上公布了省府對卑詩保險局(ICBC)的止損措施。(加通社)

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【大紀元2018年02月07日訊】(記者余天白溫哥華報導)上週卑詩保險局(ICBC)驚爆預估年損13億元,為使深陷虧損泥潭的ICBC度過財政困境,NDP省府星期二公布了對ICBC的改革措施。

主管ICBC的律政廳長尹大衛(David Eby)宣布,ICBC將為車禍輕傷「疼痛」索賠設立$5,500上限,但大幅增加醫療補貼、工資損失補貼等幫助傷者恢復正常生活的津貼,以減少傷者與ICBC的訴訟爭端、降低ICBC法律開銷。

省府此次新設的上限將自明年4月1日起執行。$5,500上限僅針對車禍輕傷導致的「疼痛」與「受苦」索賠,並不包含醫療費用補貼、工資損失補貼與法律訴訟開支補貼,也不適用於重傷或痛感持續超過一年的輕傷。

ICBC表示,2016年省內車禍輕傷案例的平均「疼痛」索賠額為$16,500/單。ICBC的此類索賠開支自2000年已高漲265%,卑詩省也是加拿大唯一尚未對此類索賠設立上限的省份。

車禍後補助上限翻倍

在對輕傷「疼痛」索賠設立上限的同時,省府宣布將醫療費、工資損失、家政費補貼在內的車禍後補助津貼上限從當前的$150,000漲至$300,000,該規定可反向追溯至今年1月1日。補貼細節包括:

工資損失補貼上限將由$300/週漲至$740/週。家政補貼上限將由$145/週漲至$280/週。葬禮補貼上限將由$2,500漲至$7,500。死亡撫恤金上限將由$17,580-$20,080漲至$30,000。

此外,ICBC將改變補貼發放方式,由此前的一次性付清改為按週發放。

省檢察長尹大衛(David Eby)表示,省府即將出臺對「輕傷」的定義,定義可能包括扭傷、疼痛、頸椎過度屈伸損傷、割破和淤青,以及車禍後的焦慮、壓力等心理問題;而腦震盪、骨折和其他嚴重傷勢則不屬於輕傷。傷者的傷勢將由醫療專業人士而非ICBC決定。

ICBC有望年省10億

尹大衛預計,設立輕傷「疼痛」索賠上限並增加補貼、減少法律爭端與法律開支後,ICBC每年有望省下10億元開支。

除改變索賠規則外,尹大衛表示,省府還將考慮通過日常車險加強對司機駕車行為的獎罰激勵,對有不良駕車歷史的司機增加保費、減少低風險司機保費。

ICBC上週公布其財政近況,自曝本財政年度損失將從去年9月評估的1.39億元躍至13億加元;更與前任自由黨最初預估的1,100萬元年損失相差百倍。ICBC自稱,若其財政惡化不改善,全省司機保費將人均上漲$400。

各方反應

加拿大納稅人聯盟(Canadian Taxpayers Federation)卑詩主任Kris Sims 說ICBC的改革措施對於降低卑詩省的車險保費毫無意義,卑詩省的車險在全國最貴。

Sims認為,ICBC的困境本可以通過競爭來解決,在卑詩省汽車保險業,競爭成了「禁忌」話題,「這個省的車險貴的離譜」。 Sims說:「卑詩省的汽車基本險由政府壟斷經營,現在我們的汽車保險在全國最高。」

尹大衛當天再度譴責前任自由黨要為ICBC巨額虧損負責。自由黨新任黨領韋勤信(Andrew Wilkinson)則回應說,是時候考慮將ICBC私營化。韋勤信指出,ICBC的省營壟斷經營模式,是NDP在44年前創立;現在每年都虧損,司機們付出的車險越來越高,因此需要重新審視這一模式。

NDP省府一直將ICBC的巨額虧損完全歸咎於前任,但菲沙河谷大學(University of the Fraser Valley)教授、政治分析家Hamish Telford說,新政府指責前任雖然是常態,但公眾不會總買帳,公眾要的是解決問題。 ◇

責任編輯:李道緣

 

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