【大紀元2018年02月07日訊】（記者余天白溫哥華報導）上週卑詩保險局（ICBC）驚爆預估年損13億元，為使深陷虧損泥潭的ICBC度過財政困境，NDP省府星期二公布了對ICBC的改革措施。
主管ICBC的律政廳長尹大衛（David Eby）宣布，ICBC將為車禍輕傷「疼痛」索賠設立$5,500上限，但大幅增加醫療補貼、工資損失補貼等幫助傷者恢復正常生活的津貼，以減少傷者與ICBC的訴訟爭端、降低ICBC法律開銷。
省府此次新設的上限將自明年4月1日起執行。$5,500上限僅針對車禍輕傷導致的「疼痛」與「受苦」索賠，並不包含醫療費用補貼、工資損失補貼與法律訴訟開支補貼，也不適用於重傷或痛感持續超過一年的輕傷。
ICBC表示，2016年省內車禍輕傷案例的平均「疼痛」索賠額為$16,500/單。ICBC的此類索賠開支自2000年已高漲265%，卑詩省也是加拿大唯一尚未對此類索賠設立上限的省份。
車禍後補助上限翻倍
在對輕傷「疼痛」索賠設立上限的同時，省府宣布將醫療費、工資損失、家政費補貼在內的車禍後補助津貼上限從當前的$150,000漲至$300,000，該規定可反向追溯至今年1月1日。補貼細節包括：
工資損失補貼上限將由$300/週漲至$740/週。家政補貼上限將由$145/週漲至$280/週。葬禮補貼上限將由$2,500漲至$7,500。死亡撫恤金上限將由$17,580-$20,080漲至$30,000。
此外，ICBC將改變補貼發放方式，由此前的一次性付清改為按週發放。
省檢察長尹大衛（David Eby）表示，省府即將出臺對「輕傷」的定義，定義可能包括扭傷、疼痛、頸椎過度屈伸損傷、割破和淤青，以及車禍後的焦慮、壓力等心理問題；而腦震盪、骨折和其他嚴重傷勢則不屬於輕傷。傷者的傷勢將由醫療專業人士而非ICBC決定。
ICBC有望年省10億
尹大衛預計，設立輕傷「疼痛」索賠上限並增加補貼、減少法律爭端與法律開支後，ICBC每年有望省下10億元開支。
除改變索賠規則外，尹大衛表示，省府還將考慮通過日常車險加強對司機駕車行為的獎罰激勵，對有不良駕車歷史的司機增加保費、減少低風險司機保費。
ICBC上週公布其財政近況，自曝本財政年度損失將從去年9月評估的1.39億元躍至13億加元；更與前任自由黨最初預估的1,100萬元年損失相差百倍。ICBC自稱，若其財政惡化不改善，全省司機保費將人均上漲$400。
各方反應
加拿大納稅人聯盟（Canadian Taxpayers Federation）卑詩主任Kris Sims 說ICBC的改革措施對於降低卑詩省的車險保費毫無意義，卑詩省的車險在全國最貴。
Sims認為，ICBC的困境本可以通過競爭來解決，在卑詩省汽車保險業，競爭成了「禁忌」話題，「這個省的車險貴的離譜」。 Sims說：「卑詩省的汽車基本險由政府壟斷經營，現在我們的汽車保險在全國最高。」
尹大衛當天再度譴責前任自由黨要為ICBC巨額虧損負責。自由黨新任黨領韋勤信（Andrew Wilkinson）則回應說，是時候考慮將ICBC私營化。韋勤信指出，ICBC的省營壟斷經營模式，是NDP在44年前創立；現在每年都虧損，司機們付出的車險越來越高，因此需要重新審視這一模式。
NDP省府一直將ICBC的巨額虧損完全歸咎於前任，但菲沙河谷大學（University of the Fraser Valley）教授、政治分析家Hamish Telford說，新政府指責前任雖然是常態，但公眾不會總買帳，公眾要的是解決問題。 ◇
責任編輯：李道緣
