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開車用手機遭罰後 保險費提高多少?

保險公司本週終於決定提高出現分心駕駛風險群中的保費了,但比例相對便宜。(Spencer Platt/Getty Images)

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【大紀元2018年04月28日訊】(大紀元記者姜琳達編譯報導)保險公司本週終於決定提高出現分心駕駛風險群中的保費了,但比例相對便宜。

分心駕駛保費提高相對低

根據德州一間幫助消費者衡量保險費率的初創公司Zebra的最新分析,去年,駕駛時使用手機遭罰者的保費平均增加了226美元,約相當於16%的比例增長,比其它的一些違規行為少得多。

例如,因為駕駛速度太慢被開罰單,平均每年的保費懲罰(增長)為345美元;越過校車的增長為386美元。而過於年老或者太年輕的駕駛員保費更是昂貴:80歲的駕駛員比普通駕駛員要多支付22%的費用;而18歲的駕駛員(或其父母)則必須支付相對全國平均保險費用近三倍的保費。

不過,Zebra公司的市場分析總監康諾利(Alyssa Connolly)說:「我想大多數人不知道駕駛太慢會被開罰。相對而言,駕駛分心而造成的懲罰就令人吃驚,比例低到令人難以置信。」

另外,承銷商對車子的安全技術似乎持懷疑態度。調查顯示,平均而言,美國的汽車保險公司並不會因為汽車具有盲點警告、平視顯示器、監視駕駛員警覺性等系統而降低保費。

尚缺數據計量分心駕駛風險

公平地說,承銷商想要提高保險費率確實不易,有個漫長而官僚化的過程。 該行業受到州政府的監管,因此承銷商在不同州出售保險時,都要對保單重新進行風險評估。這些評估要有足夠的數據支持,但當涉及到分心駕駛時,卻數據不足;即便是聯邦安全監管機構,都無法確定目前到底有多少事故是因為駕駛員在開車時使用手機而造成的。

還有,與酒駕不同的是,警察很難定義分心駕駛,許多州的事故報告表格上,也沒有可以讓調查人員標記分心駕駛的選項。

美國俄亥俄州立大學智庫風險研究所執行主任雷諾(Phil Renaud)解釋說:「承銷商沒有適當的工具來實際衡量風險。」 雷諾表示,他期待該行業可以利用一些嵌入式技術彌補缺陷。

因為,儘管目前有新的法律和更強有力的執法,但分心駕駛的情況仍在不斷增加。

保險公司採納新技術 鼓勵專心駕駛

而俄亥俄州的Root Insurance Co.公司,採用的做法是要求所有想購買其公司保險的駕駛員,必須要先下載一個手機軟件監督各自駕駛行為,如果幾個星期後的駕駛行為良好才會出售保單,而保費平均便宜52%。該公司的首席執行官蒂姆(Alex Timm)說,在測試階段,他們發現有80%的人都在駕駛時發短信或用電話談話。」

蒂姆表示,目前,那些在一家保險公司因為分心違規而需負擔高保險利率的駕駛員,仍可以再另找別家相對保費不太高的保險公司。他說:「市場上沒有人真的迫使他們(承銷商)做出改變。」◇

責任編輯:方平

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2018-04-28 2:29 PM
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