【大紀元2018年06月08日訊】（大紀元記者張東光綜合報導）美國失業率降至18年最低的3.8%，亞特蘭大聯儲局預測美國第二季GDP可增長耀眼的4.5%，火紅的美國經濟推升羅素兩千指數和那斯達克指數近期創下歷史新高，但另一方面，企業面臨供應鏈缺工缺料和運補不及的問題卻逐漸浮上檯面。
彭博社報導，聯合天然食品（United Natural Foods）正面臨貨架商品難補齊和運輸成本不斷攀高的經營瓶頸，該公司首席執行官史賓納（Steven Spinner）坦言「更高的需求正造成供應鏈的壓力，到貨的運費開銷逆風很可能持續至少六個月」。
該股週四（7日）聞訊大跌14.29%，收報39.58美元，今年累計下挫逾20%，表現遠遜於標普500指數的上漲3.6%。
另一家面臨相同經營逆風的企業是巴士、救護車等特種車製造商REV集團，該公司公布截至4月30日的第二財季營收下滑11.7%，每股盈餘鉅降17.2%至0.24美元，遠差於分析師預期的0.54美元。
該公司將季報表現差的原因歸咎於底盤難以取得，以及原料和服務成本的攀升。該股週四重挫18.93%，收報14.52美元，今年跌幅達55%，顯示投資人在業績不佳的情況下紛紛跳船。
此外，理論上應當受惠於高油價的油企也抱怨油管空間減少、鐵路和卡車運輸短缺等利空正侵蝕其營運獲利。
美國貨運市場研究公司FTR Transportation Intelligence估計，美國目前短缺了28萬名卡車司機。供應管理協會（ISM）也在報告中稱，五月快速增長的美國服務業正面臨缺貨和人工短缺的問題。
市場觀察網站報導，卡車司機短缺是一個多年來存在的老問題，企業不斷抱怨供應商交期拉長和運輸成本不斷攀高，這些成本很可能轉嫁給消費者，從而造成通脹增溫。
美國卡車司機從業人員多為男性，目前估計約有350萬人，半數以上年齡超過45歲，屆退的壓力逐漸升高，加上美國社會環境的改變，年輕人不願從事疲勞且長期不能與家人相聚的卡車駕駛工作，未來卡車司機的短缺問題恐怕將更嚴重。
根據美國卡車協會（ATA）估計，卡車司機年薪約5.3萬美元，高於美國政府公布的4.25萬美元。
部分專家認為，隨著無人駕駛技術的進步，現存的卡車司機短缺問題終將獲得解決。然而，面對目前火紅的美國經濟，卡車司機短缺造成的供應鏈瓶頸恐怕還要困擾企業好幾年。#
責任編輯：葉紫微
