【大紀元2018年08月11日訊】（大紀元記者天睿澳洲悉尼編譯報導）一份最新郊區分析報告顯示，堪培拉為行人提供了良好的基礎設施，但公共交通不盡人意，因此堪培拉人更願意選擇開車出行。
據堪培拉時報報導，皇家墨爾本理工大學（RMIT）的創建宜居城市調查中心對三個宜居因素進行了調查，分別為是否方便步行、離巴士車站的遠近程度和使用公共開放空間的便利程度。
該報告的作者阿倫德爾（Jonathan Arundel）對堪培拉時報說，在從家到日常活動所在地的步行便利程度上，堪培拉的得分很高。這是宜居程度高的指標之一，反映了建築環境的設計理念鼓勵人們以步代車。
相對其它城市來說，堪培拉外郊區的交通暢通程度出人意料的好，這得益於早期設計和規劃者的先見之明。
「堪培拉的優點在於，城市密度比悉尼低，但仍非常適宜步行。堪培拉的內城區不擁擠，相比之下，悉尼和墨爾本就不行。堪培拉的（城市規劃）佈局更均勻。」阿倫德爾說。
但是，堪培拉的公共交通便利程度得分卻很糟糕。只有13%的居民在居住地400米內有公共交通服務，只有12%的居民住地附近有車次頻繁的公共交通。
堪培拉的公共交通通常都是每30分鐘一班車，但有時交通擁擠，人們等車的時間甚至超過半小時。這意味著，雖然公共交通工具可以幫人們解決一些通勤問題，但是卻不能完全代替私家車來滿足各種通勤需要。
堪培拉居民擁有私家車的比例最高，84%的人每天開車上下班；停車場的比例和公共空間的便利程度在所有首府城市中也是最高的。
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