【大紀元2019年10月17日訊】（大紀元記者姜琳達洛杉磯報導）一項將洛杉磯市Uber、Lyft等電召車司機的最低時薪增至30美元的提議，於10月15日（週二）晚被提上市議會議程。立法者也批准了對該提議開展如何運作及執行的研究，獲工會成員支持，但很多華裔司機對提議所帶來的結果不太樂觀。
該項提議由市議會主席偉森（Herb Wesson）提出，要求電召車公司為司機提供每小時15美元的最低薪資，及15美元的油費、保險費、車輛磨損維修等補貼，相當於每小時30美元的最低時薪，比當前司機平均9.21美元的時薪高出3倍多。
由於電召車公司給予司機的薪資都是浮動的，早前Uber公司就針對洛杉磯縣的司機進行過調薪，在按距離算費率的薪資上做出20%－25%的下調，一度引發司機不滿。早在今年初，包括洛杉磯在內的10個城市的Uber司機就開始罷工，抗議公司缺乏透明度及薪資的不公平待遇。
偉森在一份書面聲明中表示，雖然Uber、Lyft這樣的拼車服務，為居民創造了更安全的出行選擇，但過去洛杉磯市成千上萬的司機存在收入不斷下降的情況，而該提議將會為司機們帶來穩定收入。
偉森提案目前獲得工會成員的支持，然而華裔司機們認為，強制電召車公司給司機大幅漲最低時薪，或許會切斷很多其他司機的路，「因為這些公司也是要賺錢，成本提高了，不僅不需要那麼多司機，消費者的成本也會相應增加。」
再加上9月10日，加州參議院通過了將大量拿1099表格的合同工（Independent contractor）轉為雇員的《工作人員身分法案》（ABS號法案）。要求公司除了要保證員工的最低薪資，還要提供補償金、健康保險費等福利。對此，Uber與Lyft公司也宣布將拿出6000萬美元發起2020年公投徵簽，反對該法案。而很多兼職司機明顯感到受法案影響，收入已在縮水，更出現了被限制上線的情況。
華裔司機陳先生說，他兼職開Uber和Lyft快1年，近期系統經常阻止他上線，短則一天，但也有三天都不能上線的情況。
還是學生的王小姐會在週末開車賺點生活費用，她說，「我們群裡很多人都在討論，一些全職司機或許需要一些保障，但這個最低30美元的薪資，誰付得起？就連其它很多行業也沒有這麼高的時薪。如果公司只能負擔全職司機的薪資，還有我們兼職司機什麼事？ 我們賺不著的錢誰來付？」
王小姐也說，她所在的群裡還有很多人認為，這個30美元時薪的提議，只是對洛杉磯市的司機，就算Uber、Lyft等公司同意了，公司會拿什麼錢去補貼這部分司機？肯定會改變目前人人都能開車的政策。「這個提議只是一小撮人的利益，但沒有在乎大多數人的感受。」
還有司機說，拼車服務之所以受歡迎，就是因為實惠、方便，如今一些系列的改變，甚至會削弱整個行業的走勢。目前，偉森的30美元最低時薪的提議，將有望送進城市的經濟開發委員會進行討論。◇
責任編輯：李欣
