【大紀元4月26日報導】(據中廣新聞報導)日本發生了嚴重的列車出軌事件，事故原因目前還在探討，國內的鐵道專家表示：日本列車駕駛，只要高中畢業，受過專門訓練，大約一年左右就可以取得駕照，因此年齡不是問題。至於發生事故的列車，則是日本近年來研發的輕型高速電聯車，輕量化的結果，對於側面撞擊的防護力薄弱，可能是造成傷亡慘重的原因。由於列車上裝有「數位式行車記錄器」，研判事故原因在短時間內可望明朗。
日本發生近年來罕見的列車出軌事故，傷亡人數高達四百多人。針對事故的原因，目前還在調查當中，根據外電的說法，包括超速、軌道異物、或駕駛員的人為疏失，都成為調查重點。
根據日本專家初步研判：列車在事故地點的時速高達133公里，明顯超出速線的70公里，也不符合所謂的追趕延誤時間「回復運轉」的速度上限。
列車超速的原因還有待調查，不過，國內的軌道專家：鐵道文化協會理事鄭銘彰表示：發生事故的207型電聯車，是日本近年來發展，大量採用輕量化材質的高速電聯車，重量比傳統電聯車輕了三分之一到一半！擁有加速快，維修容易，節省能源等優點，但是對於側面防護能力不足，這一次列車出軌後，橫向撞上大樓，車身嚴重扭曲，可能是導致傷亡慘重的可能原因。
這一型列車上安裝有「數位式行車記錄器」，雖然第一節車廂全毀，所幸可以雙向駕駛的第五節車廂同樣也安裝有紀錄器，資料同步，目前日本事故調查單位已經拆回解讀，有助於還原當時的狀況，案情在短時間內可望明朗。。
其次，日本鐵路公司對於聘用列車司機並不講求高學歷，通常都是高中畢業之後進入鐵道專門技術學校學習，畢業後參加鐵路公司招考任用，通常列車駕駛的養成期約11個月，必須通過證照考試才能駕駛列車。因此，日本二十多歲的列車駕駛比比皆是，年齡應該不是問題，列車駕駛本人是否有其他的狀況，列車機件有沒有問題，恐怕都是需要調查的重點。
向來以安全且訓練嚴格聞名的日本鐵路，發生如此嚴重的事故，檢討之後的改進措施，例如誤點之後，列車駕駛都會超速追趕，各國鐵路也都允許類似的行為，但安全與準點之間的拿捏，恐怕將是這一起事故發生之後，必須嚴肅面對，重新檢討的課題。
