【大紀元11月15日訊】(大紀元記者劉天育舊金山報導)11月14日﹐為應對「中遠釜山號」輪船舊金山灣漏油事件而組成的統一指揮部在珍寶島(Treasure Island)舉行新聞發佈會﹐宣佈任命Paul Gugg上校為新的海岸防衛隊代表﹐監督清理油污的工作。
舊金山海岸防衛隊少將Craig Bone表示﹐考慮到清理污油工作的艱巨性﹐公眾對這件事情的關注程度﹐以及在漏油事件剛發生時所存在的溝通協調問題﹐他決定換下William Uberti上校﹐由Paul Gugg上校接手後面的清理工作﹐William Uberti上校則回原崗位。
據少將Craig Bone介紹﹐Paul Gugg上校是太平洋海岸防衛隊預防部門的指揮﹐有豐富的海洋安全和環境保護經驗。Paul Gugg上校表示﹐他在前一天已乘直升機巡視過﹐目前漂浮在水面上的污油已經很少了。
據媒體報導﹐ 人們批評海岸防衛隊在漏油事件開始報告只有140加侖的油漏出﹐後來知道實際漏油數量為58,000加侖﹐又過了幾小時才通知政府和公眾。
為應對漏油事件而組成的統一指揮部由三個部門組成﹕代表聯邦的美國海岸防衛隊﹐代表加州的州漁獵管理局﹐和代表和此事件有關的單位包括「中遠釜山號」輪船公司和清污船管理公司的代表。
事件回放
輪船撞上海灣大橋 燃油漏出
上周三(11月7日)早上﹐長九百英尺、重六万吨的「中遠釜山號」貨輪離開奧克蘭港﹐準備離開舊金山灣﹐當時是濃霧天氣。8點30分﹐輪船撞上海灣大橋西側的橋墩，船身撞出一個30米長的裂縫，在半個小時的時間裡﹐58,000加侖(22萬公升)的燃油從裂縫中洩漏到海水中。
出事貨輪「中遠釜山號」（Cosco Busan）由中國遠洋控股股份有限公司租借給韓國韓進海運公司前往南韓。
此次事故﹐被認為是灣區20多年來最嚴重的漏油事件。
生態被破壞 多個海灘被關閉
污油隨著海浪擴散﹐有的在灣內漂浮﹐有的被沖進太平洋﹐最北至舊金山以北約24公里的史蒂遜海灘﹐向南漂到舊金山海洋灘。政府關閉了20多個海灘。
專家認為﹐由於舊金山海灣只有在金門大橋處有一個狹窄的出口，海浪會將漏油往南沖，導致魚群、鳥類和海獅聚集的保育沼澤地污染。尤其每年十一月有十五萬隻野鴨從加拿大飛了兩千哩進入溫暖的舊金山海岸過冬。
這些污油對海鳥的生命造成了威脅。據加州漁獵管理局的長官Steve Edinger透露﹐到目前為止﹐清理污油的工作人員共收集到的被燃油污染的海鳥中﹐有863隻存活下來﹐有718隻死亡(包括發現時是死亡的和後來死亡的)。
一些專家對此次污染可能帶來的長期後果擔憂。有專家形容大量的污油使舊金山灣像個骯髒的大浴盆﹐這些燃油可能在濕地﹑海床中隱藏多年﹐滲入到食物鏈中。
州長宣布緊急狀態 下禁捕魚令
漏油事件發生的第3天(11月9日)﹐加州州長史瓦辛格宣布緊急狀態﹐確保利用所有人力物力，盡快清理漏油造成的污染，拯救所有海洋生物。
很多義工加入了幫助清理油污的行列。根據美國海岸防衛隊的資料﹐到目前為止﹐政府出動了3架直升機﹐53艘清污船﹐1,517人參與清理工作﹐共回收了12,745加侖的浮油﹐下一步重點是海岸區域的清理。
為保護公眾健康﹐州長13日簽署一項行政命令，暫時禁止在舊金山灣捕撈供人食用的魚類。捕魚禁令從15日起生效，到12月1日截止，或直至衛生局官員認為安全為止。
今年感恩節的餐桌上﹐不會有舊金山灣的海產﹐不過民眾仍可以買到來自華盛頓州的海鮮﹐如鄧金斯蟹(Dungeness Crab)。
漏油案人為疏失 進入司法調查
11月10日﹐海岸防衛隊扣留了漏油貨船的全體船員以及導航員John Cota，初步調查指該次漏油事件涉及人為錯誤，初步相信是船員、導航員和海上交通監察部門的溝通出現問題。
11月11日﹐聯邦運輸安全管理局調查人員飛抵舊金山﹐開始自行調查此案﹐他們將對船員和船長的疲倦程度，以及當時的機械或天氣等一系列問題展開研究﹐包括海岸防衛隊處理此事件的過程。調查需要一年左右的時間。
11月13日﹐司法機關舊金山聯邦檢察處向「中遠釜山號」輪船的船員發出傳票﹐要求他們每人在大陪審團作證。檢察處將對此事件進行刑事及民事調查。
據了解﹐導航員John Cota在7日早上登上「中遠釜山號」﹐協助該船駛離舊金山灣。按照規定﹐駕駛員必須聽從導航員的指令駕駛﹐而船長應在駕駛員旁邊。
消息指出「中遠釜山號」的船員均為中國籍﹐而導航員John Cota為灣區居民﹐只說英文﹐他和船員之間的溝通將是被調查的重點。◇
(http://www.dajiyuan.com)
