【大紀元1月5日訊】（大紀元記者黃安文編譯報導）你可曾見過一個二十五歲的小夥子開的別克車不是他祖父母的？你又可曾見過一個高齡老漢開著他的Scion tC車兜風？年齡不同的人，買的車取向也不相同。調查數據表明，美國車和進口車的買主年齡分布差異很大。進口車買主平均年齡在四十歲以下，而美國車買主多為年過六旬的老年人。年輕一族對美國車不感興趣，對市場份額不斷縮減的底特律三大公司來說，可謂雪上加霜。
造出的車要有人買，更要有忠誠的顧客。三大汽車公司已意識到得想辦法吸引年輕買主，並使他們成為忠誠的顧客。雪弗萊目前在電視、報紙、戶外和互聯網上為2008年Malibu做廣告，稱Malibu是「不可忽視的車」。但年輕人對Malibu「不聞不問」已有多年了。當然Malibu並不是唯一一款遭到「冷處理」的美國車。雪弗萊總經理埃德‧佩博10月18日在給紐約國際汽車新聞協會做的報告中就說，美國車如雪弗萊得打破這種「默默無聞」的現狀，要讓更多的人知道。這說明美國車得用款式新穎、質量高、可靠性好、價格合理、性能優越和油耗低這些亞洲和歐洲車普遍具有的特點，去吸引年輕買主。
去年一到九月的市場份額表明，底特律三大公司的汽車市場份額由2006年同期的54.1%下降到51.2%。而日本、歐洲和南韓汽車市場份額則得到相應增加。若進一步分析買主年齡分布數據，年齡為三十五歲或以下的年輕買主對美國車最不屑一顧。根據最近的Power Information Network（PIN）統計資料，豐田微型Scion tC的買主年齡在所有汽車品牌中最低，平均年齡為三十五歲。事實上，那些吸引年輕人的車款全部為進口車。PIN是J.D.Power協會的一個分部，它從全美車商上百萬的汽車貸款和租約車合約中得到這些數據。
重視年輕買主並鼓勵他們對品牌的忠誠，事關汽車公司的未來發展。如果你現在買了一輛豐田車，過了一些年後，由於收入增加，便可能會買一輛凌志車。如果福特或通用現在無法吸引年輕人，那麼以後就很難指望這些人會回頭來買美國車了。
豐田發言人說，豐田在2004年成立Scion分公司，就是為了吸引年輕買主。Scion針對城市年輕人的推銷方式也不同於傳統做法，因而Scion具有汽車行業最年輕的買主就點也就不足為奇了。當然，嚴格來講，Scion tC的買主平均年齡為三十五歲也並不完全準確。Scion tC買主最多的年齡層為二十二至二十三歲，另一年齡層為四十八歲左右，但相對來說，年齡為三十五歲的人卻不多。豐田的另一輛小車Yaris的情況也類似。
大眾是另一個在吸引年輕買主較為成功的公司。在PIN的前十一（包括同名次的）年輕買主的名單上榜上有名的有 GTI、Rabbit、和Jetta三款車。大眾車買主年齡分布和Scion類似。大眾發言人說：「大眾車就是為年輕人或希望保持年輕的人設計的。如果你是二十五歲的年輕人，你會喜歡我們的車；如果你已不惑之年，你仍會喜歡我們的車。」
要吸引年輕買主，首先要知道影響他們買什麼樣車的一些主要因素。策略展望公司（Strategic Vision）的市場調查數據表明，一般來講，年輕人對油耗指標要在意得多。約60%的二十五歲以下年輕買主認為，油耗指標是他們購買某種車輛的一個極為重要的原因；二十五至三十四歲年齡層為47%，三十五歲以上的為40%。除此之外，年輕人對車價也很在意，同時比較在乎駕車的趣味性。
不過，也有異數。日產車在年輕買主中口碑也不錯，買主平均年齡為四十三歲。年齡分布在二十八至四十八年齡層內較為均勻。所以很難準確推斷日產車究竟哪方面是年輕人比較在意的。入圍最年輕買主前十一名的三台日產車還都是卡車，包括龐然大物Titan載貨卡車、同為巨無霸的Armada休旅車，和中型Xterra休旅車。Xterra由於適合年輕人的生活方式而得到年輕人的青睞，但這三輛車都是油老虎，尤其是Titan 和Armada，在市區一加侖汽油只能跑十二英里。當然也可能是因為日產給的現金回扣較高。在日本三大進口車中，九月份日產的每台車現金回扣為2,015美元，而豐田和本田同期則低於1,000美元。底特律三大汽車約為3,000美元。
如果預測年輕人要買什麼車比較難的話，預測老年人購車傾向反倒來得容易些，大個頭的美國轎車便是他們的最愛。在前十一名最年老買主的名單上，福特、林肯和水星就占了七名。林肯 Town Car買主的年齡最高，為六十九歲。不過，福特下屬公司馬自達在最年輕買主的前十一名名單上倒有兩款車。數據表明，六十五歲至八十歲的買主中，有39%的人表示「美國製」是他們選車的一個極為重要的原因。汽車工業界平均為29%，二十五歲以下有23%。豐田Avalon因個大、內部寬敞，乘坐舒適，則是唯一一輛入圍最年老買主名單的進口車。不過，事實上，很多在美國市場銷售的豐田車，如Avalon，卻是在美國肯塔基製造的。
為吸引喜好進口車的年輕買主，雪弗萊加大力度宣傳雪弗萊車省油，並可採用替代燃料的特點。雪弗萊總經理說，「雪弗萊得改變人們認為只有進口車的燃油效率才高的觀念」。雪弗萊在為Malibu做的廣告上就抱怨說，「雪弗萊對於在自己的國家卻感覺像外國車一樣，感到厭倦。」
但也許，能像外國進口車一樣得以被買主青睞，才正是美國國產車所企盼的。(http://www.dajiyuan.com)
