【大紀元9月12日訊】Mazda3系自2003年誕生以來，就以其良好的運動性能和低廉的價格，深受廣大消費者的喜愛，該系列也成為歷年來Mazda最暢銷的車型之一。七年之後才推出第二代，受歡迎程度可見一斑。
風格外型 時尚迷人
2010年款的Mazda3與上一代最明顯的區別是車頭的設計。車前蓋與防撞欄構成一個下壓的整體，加上向兩邊延長收緊的進氣口，形成了一個不容質疑的「笑臉」，趣緻生動。Mazda3 Sedan四門版本的火紅色車身搭配黑色窗邊和底邊，醒目而不失雅緻。收窄的尾箱不僅造型別緻，也是整車的線條更加流暢自然。
Sports版的外型則是Mazda3經典的五門揭背。貫穿全車的外凸線條，充分顯示著力量和動感。17英寸輪胎與合金輪圈，雙氙氣大燈，雙霧燈，雙管鉻合金排氣，時尚的武裝，內外兼備。
含蓄動力 激情配置
2010 Mazda3 四門房車版(Sedan)配置的是一台2.0升16氣門直列四缸引擎，移植了S-VT(可變氣門正時系統)、VIS（可變進氣系統）和 TSCV（可變渦流控制閥）技術，引擎在6,500轉速時能輸出148匹馬力，在4,500轉時輸出135磅尺的扭力。雖然在最大功率和最大扭矩上並沒有較大的提升，但是改善了發動機的輸出曲線，使發動機在大部分轉速範圍內都能保持較好的動力輸出。
五門Sports版安裝的是一台也配置在Mazda6車型上的2.5升直列四缸引擎，在6,000轉速時輸出167匹馬力，在4,000轉時輸出168磅呎扭力。
2010年款Mazda3延續著其運動的本性，試駕中，在低速段的動力輸出會感到有一點點衝，流暢性略欠，但運動感頗強。加速反應迅捷，推背感連連，對於這台 2.5升非增壓引擎來講，有此表現，著實不易。Sedan版在給急油時會偶有些延滯，但在可以接受的範疇，畢竟只是一台2.0的引擎。中高速段的加速表現平穩。總的感受是車輛的整體性較強，操控反應直接，舒適而且能享受駕駛樂趣。Sports版的全新六速手動波箱，檔桿輕盈順滑，離合踏板也相當的輕柔。六波段檔位，使得對車輛的操控感更強，行駛也更流暢。
2010年款Mazda3在隔音和減震方面的表現相當的出色，引擎啟動後，在車外能聽到引擎的低沉噪聲，但在車內則是一片寧靜，既無噪音也無震動。Sedan版則更是寧靜，停車在紅燈前，感受猶如駕駛混合動力車輛一般（引擎全熄）。
實用內飾 時尚配備
2010年款Mazda3作為強調運動性能的經濟型車輛，在車內設備和內籠裝飾上，貫徹的是實用主義的原則。
傳統的三幅方向盤，桶型儀錶盤，功能性的簡潔中控台。純黑色配全紅色夜航指示燈，徹底貫徹的運動感在視覺上也照顧得很周到。控制顯示屏則收藏在中控台上部拱起的狹縫中，Sports版更是在這個縫中塞進了一個「迷你」衛星導航屏。測試的Sedan版內籠材質以布質和硬塑料為主，配置了六個安全氣囊、電動車窗、電動後視鏡、電動門鎖、空調系統、四喇叭AM/FM/CD、可變速雨刷，以及可分離折疊的後座靠背。
Sports版則是增加了智能無鑰匙進入、按鈕起動系統、AFS氙氣前照燈光自動調節系統、電熱真皮座椅(配位置儲存功能)、皮套方向盤、六碟CD換片機、Bose十喇叭音響系統、藍牙連接、雙區空調控制等，幾乎囊括了中高檔車型的所有配置了。加上喜人的「笑臉」，誰人對它說不呢？
(http://www.dajiyuan.com)
