【大纪元7月26日讯】(大纪元记者杜国辉纽约报导)目前联邦政府对利用公共交通的通勤族的交通最高免税额为他们每月毛收入中的$230，在2009年以前只有$120，其中的年差额为$1,000多。但是这个增加将于2010年底结束。联邦参议员舒默(Charles Schumer)注意到这为期两年的免税额将要过期，于是发起立法希望把这两年的临时法案转成永久法案。
舒默参议员7月25日在纽约中央车站的记者会上表示，在目前各类车票价格上涨而服务项目减少的情况下，需要为那些每天乘公车上下班的中产阶级纽约客保持现有的补助，在目前困难的经济形势下，不应该让$230的交通最高免税额作废，这项福利不仅有利于通勤人员，而且有利于这些通勤人员的雇主，这项福利甚至有利于MTA，因为可以增加乘车人数。
来自“公共交通运动”(Straphangers Campaign)的拉申诺夫(Gene Russianoff)先生说，据估计下星期MTA 将宣布市内的地铁、公共汽车、长岛铁路(Long Island Rail Road)及北方铁路(Metro North Trains)的涨价后的票价，这就使这个(交通最高免税额问题)显得比较关键。从交通最高免税额增加到$230以来，在纽约地区的1万5千多家雇主，由于工资额降低而节省了约350多万元。而从交通最高免税额增加以来，已经有超过65万雇员享受到这个福利。
来自康涅狄格州的16岁学生 Clare Adams说，她们家住在康州的格林尼治，她的父母都在纽约市内工作，但不是在华尔街，所以非常依赖公共交通，他们每天通勤，如果这个福利过期，将会直接影响到她的父母，而她将于今年9月进入大学，她也会间接受到影响。Clare出生在中国，他的父母在她4个月大的时候收养了她。
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