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【大纪元2013年07月02日讯】（纽约讯）纽约港务局的“电力革新”似乎遇到了麻烦。最近三年他们没有购进过任何柴电混合动力客车。不仅如此，港务局正考虑用柴油动力车更换389辆目前正在使用的柴电混合客车，占其柴油动力客车拥有量的23%。
消息人士称港务局此举实属无奈，因为柴油动力车的引擎质量存在问题，而且价格昂贵，曼哈顿地区负责维修的工人为这些引擎忙得没停。
最近，奥巴马总统和彭博市长都在呼吁使用洁净能源，这次港务局大有唱反调的意味。然而港务局负责客车维修的Henry Sullivan指出，新式柴油引擎采用了2007年的新标准其排放情况甚至好于柴电混合引擎。
港务局发言人Charles Seaton也补充说，新式柴油引擎在高速行驶的情况下排放情况确实好于柴电混合引擎。此次客车更换将不涉及曼哈顿地区，因为曼哈顿地区的公共汽车速度慢，站与站之间距离短，柴电混合引擎在这种环境下排放情况较好。
公交工会谴责港务局此举加剧空气污染并透露，港务局是出于费用上的考虑。因为柴电混合引擎的马达维修更换费用高，之前一直是厂厂家保修，眼下有100辆车的保修期就要过了，以后再出问题就要港务局自己掏腰包了。
据悉，港务局自15年前开始购入柴电混合动力客车以来节省了海量的燃油，但柴电车也确有其本身的缺陷，2009年发生了两起柴电混合动力车着火事故，此外柴电车的外置开关也不安全，不法分子可以借此从外部关闭行驶中的客车引擎。
（责任编辑：索妮雅）
