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汽油太便宜 美国改善气候计划恐泡汤

2015年12月14日,纽约的原油价格跌破每桶35美元,是2009年以来的首次。国际原油期货价格也连续第七个交易日下跌。图为法国马赛一个加油站价格板,最底下的柴油价格已低于一欧元。此价格已经是2009年3月以来的最低价。(BORIS HORVAT/AFP/Getty Images)

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【大纪元2016年01月01日讯】(大纪元记者王文旭编译报导)政府报告显示,由于数月来油价持续便宜,消费者对小卡车和越野车的需求急增,同时也使全美在燃油经济性和温室气体排放领域的进步趋缓。

据Automotive News(汽车新闻网)数据库消息,今年以来在美国市场上消费者购买的汽车中,超过56%,即890万部,都是越野车、跨界车、小卡车或其他的大尺寸车型,去年同期只有53%。

Toyota(丰田)公司表示,在未来两年内,其越野车RAV 4将取代中等尺寸轿车Camry(佳美)成为该公司在美国销量最高车型。消费者对大尺寸、低燃油效率汽车的需求与奥巴马政府的气候改善目标之间的分离,使汽车工业和联邦立法者之间形成矛盾。

消费者所选购的车型正随着加油站的价格牌变化。密歇根大学(University of Michigan)的研究显示,今年11月份市面上卖出的汽车的平均油效急降至25英里/加仑,从2014年8月份的顶峰下降了0.8英里/加仑。联邦汽油税自1993年就没有涨过,水力压裂技术大幅提高石油产量,这两方面原因最近将美国的汽油平均价格推降至一加仑只有2美元,达到六年来最低点。

NHTSA(国家公路交通安全管理局)方面最近表示,政府将考虑汽车制造商的理由:市场需求从省油的车向高油耗的车转移,使得在2025年之前将所有品牌汽车的平均油效达到每加仑汽油行驶54.5英里的目标更加难以实现。

针对汽车油效进行立法是总统奥巴马的气候政策的一块中重要基石。法规定于2017至2025年生效,为达到其所设标准,预计汽车工业将支出1573亿,消费者将节省4880亿汽油费(以平均油价$3.53计算)。政府称,若有更好的油效,仅2012至2025年售出的汽车在使用寿命中就将减少60亿吨温室气体排放,超过2010年整个美国经济各领域运转所释放的二氧化碳总量。

责任编辑:马天祥

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2016-01-01 7:38 AM
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