【大纪元2016年02月01日讯】(大纪元记者施萍纽约报导) 经过多年的抗争，曼哈顿居民在抵制直升机噪音的问题上，终于取得了阶段性的胜利。昨天，市长白思豪宣布，市府已和“观光直升机特许经营公司”达成协议。根据这一协议，观光直升机的飞行次数将减半，周日禁飞。
市民：曼哈顿吵得像“军事基地”
纽约市民对天天在小区上空轰鸣的旅游直升机的抱怨由来已久。在去年市议会举行的两次听证现场，市民们甚至将曼哈顿的某些地区比做“巴格达”或者“军事基地”。
纽约市政府近年来投入20亿美元建设海滨公园，目的是改善市民的生活。但不少民众抱怨说，这些社区与公园都被旅游直升机的噪音给破坏了, 受影响的纽约人多达200万人。
根据“纽约市经济发展公司”提供的数据，纽约的观光直升机2014年飞行了56,000架次，每天都在运营，一天工作10小时。相比之下，那些警用直升机，甚至是私人直升机合起来的飞行次数仅仅不到2000架次。
除了噪音污染，直升机对空气的污染也不容忽视。一架直升机每小时排放二氧化碳950磅，一辆汽车的小时排放量只有22磅。打个比喻说，如果您家上空像某些曼哈顿地区常见的情况一样，总有8架直升机盘旋的话，就相当于有340辆汽车不停地在您的窗前开来开去。
纽约观光直升机的路径一般是：从金融区起飞，然后飞向布碌崙桥公园，围着总督岛和自由女神像转两圈后，再朝北飞向西城，在海滨公园上空轰响几英里，然后沿河飞往新泽西方向，最后再兜回来，再次俯瞰城市景观。每次飞行15～30分钟，花费144美元到290美元，半个小时可以就让直升机旅游公司赚取1,500美元。
除了空气和噪音的污染，人们还有安全上的担心。每年数十万的直升机游客没有经过任何安检措施就接近距居民家门只有1,000英尺的上空，确实不是件稳妥的事情。
观光直升机飞行量递减
市长白思豪对与“观光直升机特许经营公司”达成的协议表示满意。他说：“人人都让了一步才达成了这个结果，这个解决方案为这个城市每个人的生活都会带来好处。”陈倩雯、万齐家等议员在声明中说：“这个减半飞行和周日禁飞的协议是在保护纽约人生活质量上的一个进步。”
观光直升机的经营协议内容包括：（1）从2016年4月1日开始，观光直升机不得于星期日在曼哈顿上空飞行。（2）观光直升机特许经营公司要从2016年6月1日起，减少20%的飞行量；从10月1日起，减少40%；明年起减少50%。如果不能实现这个减量目标，政府将对观光直升机进行更严格的限制。（3）从今年7月1日开始，观光直升机经营公司要给“纽约市经济发展公司”和市议会每月提供一份报告，汇报飞行次数及飞行路径信息，并由第三方定期核实。（4）禁飞总督岛，否则限制更严。（5）直升机公司要在曼哈顿市中心的起飞港建立空气质量监督系统，每个月向以上两个单位汇报。（6）尽可能将曼哈顿上空的飞行途径最佳化。（7）尽力开发、购买技术，缓解噪音、排放污染及提高燃油效率。
纽约市并没有打算彻底禁止观光直升机在曼哈顿上空飞行。周一到周六期间，曼哈顿的居民仍然要忍受直升机的轰鸣。尽管如此，昨天达成的这个新协议标志着纽约市民在为保护自己权益的道路上向前迈了一大步。
责任编辑：艾伦
