香港荃湾线全线恢复正常 议员促修订罚款机制
港铁昨日凌晨已将撞毁的列车，全部移离主行车线，荃湾线全线恢复正常行车。（港铁提供）
【大纪元2019年03月21日讯】（大纪元记者林心仪香港报导）港荃湾线中环站列车相撞事故经过二天的抢修，20日全线恢复正常行车。港铁强调，新信号系统一定要确保完全安全才会用。有议员要求当局检讨罚款机制，指目前罚款机制反映不到事故严重性。
港荃湾线往荃湾方向的首班车，20日晨约六时开出。港铁主席马时亨及车务总监刘天成，早上约八时到场视察。马时亨预计今次事故的报告，两至三个月会完成。“供应商本周五会提交初步报告，但很多东西都要再看清楚，大约在两、三个月就可以发表报告，可以向大家承诺一定会查到水落石出。”他又强调，新信号系统一定要做到完全安全才会用。港铁表示，凌晨已将撞毁的列车，全部移离主行车线，但现时仍未移回车厂。
运输及房屋局局长陈帆表示，会按常规处理港铁的惩处。他说，现有罚则没有考虑到一条线路部分站停止服务时的处理方法，但当局会与港铁严肃跟进。他又说，调查工作的质素，远比公布时间重要。
立法会铁路事宜小组委员会委员、民主党的林卓廷指，过往港铁罚款机制都被受批评，现有罚款机制有结构性的问题。“今次港铁撞车事故，很清楚令到原有的港荃湾线2分钟一班的列车，要延误至3多分钟一班列车，转乘站出现很多乘客滞留，令到乘客非常不便。”他指根据现有机制，列车最少延误30分钟才罚款的条件，也就是今次撞车事故，罚款可能是0元，反映港铁的罚款机制是相当荒谬，明显出现结构性的问题。他并以早前港铁4线坏车为例，港铁的罚款只计算同一班列车最长的延误时间，没反映有数条路线同一时间出现事故。
林卓廷促请政府与港铁应尽快检讨有关机制安排，例如将整段延误时间及受影响乘客人数等等加入相关机制作为参考元素。类似是次的严重事故，更应加重罚则。
公民党议员陈淑庄表示，根据惩罚机制，港铁似乎认为自己没有犯错，只是系统供应商的问题，因此她预计港铁不会支付任何惩罚款项，形容港铁是“斗零”都不用支付。更批评港铁面对公众及传媒时“一句道歉都没有”，只是说感谢市民的包容。她又说，现时罚款机制只是罚款数万元，任何持续性的惩款每天都不可以超过一万元，十分荒谬。政府应修订现时的《铁路条例》，加入不同的因素，将惩罚与其表现挂勾。
消防处前日（19日）派出坍塌搜救专队，利用专业工具，参与协助移正列车，事后消防处在脸书，上载3张移正列车时的照片。赢得许多网民的称赞，并建议他们向港铁收取费用。◇
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