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沙中线红磡站三位置缺失工程纪录

政府30日召开记者会,指在沙中线红磡站有三个位置有工程纪录缺失,及未经批准改动工程。(蔡雯文/大纪元)

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【大纪元2019年01月31日讯】沙中线红磡站扩建工程再有工程问题,政府30日召开记者会,指在红磡站南、北连接隧道及列车停放处有工程纪录缺失及未经批准改动工程。政府对此表示遗憾,已去信要求港铁详细交代。

运输及房屋局局长陈帆表示,港铁公司上星期向路政署作出汇报,政府收到的资料显示,除了红磡站扩建月台外,在同一工程合约下的两条连接隧道和列车停放处的工程,发现有施工记录缺失和未经政府同意而作出工程改动。

路政署署长陈派明表示,涉及三个位置分别是红磡站北面连接隧道、南面连接隧道,以及红磡站扩建月台东面的列车停放处。

根据港铁的项目综合管理系统,在一些建筑工序中会安排“关键检查点”,即 hold point。承建商若对相关工作检查表示满意,须向港铁提交申请简称RISC Form的“检查及测量申请表格”。港铁会进行检测,承建商在获得准许、同意或无反对通知情况下,才可进行新工程。

港铁2018年4月曾向承建商发出“不符合通知书”,到6、7月向政府汇报,政府要求港铁公司提供更详细资料并继续跟进。至2018年12月20日,港铁通知路政署北面连接隧道工程提交的竣工资料不完整,缺少了RISC Form,港铁亦未能全面提供物料测试的纪录。同时,部分接驳位置在未经政府批准下,由钢筋搭接的方式改为以螺丝帽连接。港铁当时指,红磡站南面连接隧道亦有类似的情况出现。

上周三港铁在与政府的会议上透露,3项工程均涉及工程纪录不完整,到24日表示,北面连接隧道有40%的RISC Form缺失。路政署28日再收到港铁的回复,指列车停放处的施工纪录亦有不完整的情况。政府认为缺失的纪录太多,港铁的回复仍未能全面交代事件,决定召开记者会。

议员促陈帆问责下台

立法会铁路事宜小组委员会成员、民主党立法会议员林卓廷批评,沙中线工程丑闻越演越烈,到一个难以想像的地步,“钢筋话剪就剪,图则想改就改,报告话不交就不交,纪录说没有就没有”,连豆腐渣工程也谈不上。又指RISC Form为基本资料,港铁未能提供近半资料是不能接受。

林卓廷并批评,陈帆身为港铁董事局的当然董事,但在记者会上一味批评港铁,用一种金蝉脱壳方式,塑造自己为受害者,意图推卸责任予港铁是不称职的表现,要求陈帆必须问责下台。他再次要求以《立法会(权力及特权)条例》沙中线工程,并促请建制派议员支持有关动议,又请警方全面介入,进行刑事调查。◇

责任编辑:李薇

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