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港铁沙中线红磡站将凿验80处石屎

港铁计划凿开沙中线红磡站80处石屎,抽查当中钢筋及螺丝帽。(蔡雯文/大纪元)
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【大纪元2018年12月06日讯】(大纪元记者孙青天香港综合报导)港铁沙中线被揭有多项问题工程,港铁公布新核查方案,表明会凿开红磡站月台层板至少80个位置,抽样检查当中钢筋及螺丝帽,最快下星期一开始。但有立法会议员质疑港铁抽查数据仅占整体数字约0.6%,覆盖面不够全面。

港铁沙中线红磡站工程早前被揭存在多项问题,5日港铁公布最新一份监察红磡站安全的方案。方案计划凿开该站东西月台80处层板石屎,检查顶部及底部的钢筋接驳以及施工情况。据悉有关计划至少涉及52块层板,约156粒螺丝帽。

曾担任九铁主席的立法会议员田北辰人认为,港铁计划抽查的样本只占整体0.6%,认为覆盖率不足。他要求港铁检查128板墙,并在至少每板抽查10粒螺丝帽,令覆盖率达到5%。他批评港铁本次做法,可能是“赶通车”。

但工程界立法会议员卢伟国则认为,若检查范围太大则接近将月台全面拆卸,认为有需要取其平衡。而目前的方法是由专家从工程、科学及统计学角度考虑;同时因凿石屎需要深入结构,开凿数量太多可能造成严重破坏。

民主党立法会议员林卓廷则表示,独立调查委员会在聆讯期间发现,港铁及总承建商礼顿有不少纪录是后补,纪录真确性令人怀疑。他表示开凿石屎检测位置不能让港铁与礼顿决定,以免最终检测结果受影响。

公民党立法会议员陈淑庄则认为,沙中线由公帑兴建,政府亦须向港铁支付管理费。倘若事件中港铁监督不力,未尽项目管理人责任,相关费用应由港铁自行承担“没有理由要以公帑去处理港铁闯出来的祸”。

港铁则表示会全面检视建造纪录,如果发现有不及格地方,可能会开凿更多位置。而开凿工程最快在本月10日开始。

沙中线原定明年中通车,政府表示要确保安全方可启用红磡站。港铁曾表示,会应政府要求研究分阶段通车可行性。◇

责任编辑:李薇

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