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港铁四线瘫痪罚八百万元

港铁十月发生四线故障,田北辰认为应以事故当日乘客额外所花的交通时间,所导致生产力损失计算罚款额。(蔡雯文/大纪元)

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【大纪元2018年12月20日讯】(大纪元记者蔡雯文香港报导)港铁就10月16日早上荃湾线、港岛线、观塘线及将军澳线4线发生故障,提交调查报告。港铁车务总监刘天成表示,事件涉及4条线,当作4宗事故,每宗罚款200万元,按机制共罚款800万元。

报告解释由于两个供应商的信号系统,软件计数器重置互不协调,一个需要自动重置,一个要人手重置。事故当日,两个系统均达到上限数值,需要重置,出现讯号不稳定情况。车务及维修人员从不知悉系统软件重置运算方法,及对列车服务的影响。报告建议成立专责小组,就未来新建及须改动的关键系统加强整合,并检讨调派接驳巴士行走受影响的主要港铁站。

立法会铁路事宜小组委员会委员田北辰建议,港铁日后不应待计数器达到上限值时才重置,而是当有任何一组系统数据量达到九成时,就要提醒员工尽快重置计数器,以避免同类事故再发生。对于港铁被罚款800万元,田北辰认为应以事故当日乘客额外所花的交通时间,所导致生产力损失计算罚款额。

另一方面,港铁早前应政府要求,上周开始分阶段凿开沙中线红磡站层板石屎,以超声波仪抽验钢筋及螺丝帽的接驳情况。田北辰19日引述消息人士透露,检测到第一批凿开石屎的三支钢筋与螺丝帽接驳时,发现入面空隙全数超出屋宇署可容忍上限,三支钢筋全不及格。

他解释,扭完“铰牙”入去应该是40毫米,但现时差距有7至10毫米。三支钢筋表面上都有扭入,但用超声波量度出内有空位,意味有人剪短钢筋。“三枝钢筋外面看不到绞牙,用超声波去度时,发觉入面有空间,空间多到三枝也不及格,这样看比率就高到吓死人了⋯⋯即是说有人剪短了,所以如果三枝初步看也不及格,我都无眼看将来个结果如何。”他期望当局尽快解释检测的最新结果。◇

责任编辑:李薇

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