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【大紀元7月11日訊】 國泰工潮解決無期，引發社會上再度出現要求開放天空的聲音。港府將於今天與美國討論開放航權，但經濟局局長李淑儀強調，逐步開放航權乃政府一貫政策，不會因一間公司或一次工潮而改變既定的步伐。
李淑儀否認存壟斷
東方日報報道，李淑儀否認香港航權存在壟斷，指政府會視乎貨運需求，彈性處理給予超過一間航空公司使用一條航線。她指出，近兩年半港府已逐步開放第三、四和第五航權，但現時無論對美國的貨運，或歐洲和東南亞航線的航權均未被盡用。
她反駁外界指香港封閉天空，指港府一直逐步開放航權，但不會因一次工潮、一間公司或一次事件而影響政策。經濟局表示，「一航線一公司」的政策並不代表沒有競爭，而且香港只有一個航點，與其他航空夥伴擁有多個航點有所不同，並指開放航權應對等互利，不能有一方封閉部分航點。
財政司司長梁錦松表示，須為香港整體利益爭取最好之協議，「我開放，人唔開放都冇意思」，亦要顧及開放天空後航運的質素，而貨運的開放速度較快，而客運則會逐步開放。
國泰國際事務部總經理朱國麟表示，近年已有多條航線互換航權，本港航權一直非常開放，並指國泰在全球航空市場佔有率不高，開放會對佔有率低的航空公司不利。
洋機師坐大釀工潮
前民航處處長樂鞏南表示，前財政司彭勵治訂下的「一公司一航線」政策，有利國泰，而國泰多年來傾向僱用外籍機師，造成外籍機師坐大，引發歷次工潮。他指不開放第五航權令來港班機無法增多，使機管局難以開源。
機管局行政總監彭定中則表示，「任何的開放對經濟有好處」，問題是如何開放。他表示開放航權是政府的政策，政府應該詳細研究。
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