【大紀元1月29日訊】（大紀元記者方曉報導）在日前召開的雲南省政協會議上，委員王中質疑昆明交警六大隊在50天時間內收取的970多萬元罰款的去向，「這些錢都上交財政了？財政將它用於哪些方面？」網上已曝光交警「執法」變「執罰」的一系列潛規則。昆明出租車公司司機一個月中最多被罰款1400元。
十億元罰款哪裏去了？
在日前召開的雲南省政協第十屆委員會第三次會議上，王中、李雲壽等委員質疑，交警歷年的罰款收支賬為何從沒有公之於眾？「將罰款的指標任務當作執法效果的考核手段之一已是一個公開的祕密。」
《春城晚報》的報導「昆明交警六大隊真牛」表示，該大隊在50天時間內罰款970多萬元。政協委員王中向政協大會提交的《關於解決昆明交警執法中存在的「以罰代法」問題的建議》中說，照此推算，昆明市交警支隊一年的罰款數以十億元計，這些巨額罰金都到哪裏去了？這些錢都上交財政了嗎？公眾需要知道的是財政將它用於哪些方面，財政返還給交警執法部門的比例是多少？
據雲南網報導，在歷屆昆明兩會上，交通問題都是代表委員關注的重點，在今年昆明兩會上，很多代表都非常關注細節。
大紀元記者致電雲南省政協辦公室，試圖聯繫王中、李雲壽無果。
每筆罰款200元
昆明雲安出租車公司擁有300多輛出租車，提起被罰款，受訪的司機連連抱怨：每個月大約有一半多的車輛被罰款，以在交通紅燈處右轉彎就被罰款200元，最令司機頭痛。
「以前在交通燈處右轉彎是不受限制的，從去年11月開始沒有新的法規出台，右轉彎就被罰200元，佔用慢車道、借用公交車道都被罰款200元。執行罰款的各個交警大隊的人都有。」
受訪的人士表示，2009年交警罰款比往年更嚴重，司機們叫苦連天。「現在這些罰款每個月都有超過一半車輛被罰款，都是司機個人負擔。有的倒霉的司機一個月最多接到7份罰款單，就是繳付1400元罰款，這個月就白苦了。」
另一家出租車公司的司機表示，闖紅燈是他們被罰款情況中的最多情況，佔用機動車道被罰款的情況也很多，但是他們沒有地方去投訴。
此外，不系安全帶、違章停車罰款等都是按罰款上限執行，這種「執罰」，早就引起了廣大車主的強烈不滿，昆明也發生過多起因為交警罰款而發生的暴力事件，導致交警受傷或被罰者入獄。
大紀元記者給昆明交警六中隊去電，詢問其對政協代表及出租車司機的質疑的反應，接電話的官員表示，他需要去請示領導後再與記者聯繫。
潛規則創收
政協委員李雲壽還指出，高速公路上的限速標誌設置存在諸多「陷阱」。目前雲南有不少高速路段上限速80公里/小時以下，高速路上的彎道，限速60公里/小時或40公里/小時，可是過了彎道後，並沒有解除限速的標誌，司機不知道要走多遠才解除此限速。不少司機就因此被罰款，群眾認為這是「借規創收」。
近日，一位曾在交警中隊工作過的人士在天涯社區曝光了交警隊罰款不為人知的潛規則。其創收的途徑主要來自於固定崗查車、游動崗貼罰單和「釣魚式」執法。
潛規則一：在一切車流量較大而「合法」停車場較少的單位，找一個該單位的保安或者清潔工作為「線人」。每開出一張罰單，給5元錢佣金。
潛規則二：移花接木。協警穿上警察制服執行罰款。
潛規則三：處理交通事故。那些需要交警定責任的交通事故，其中是有很多很多門道可以玩的。門道玩好了，財源滾滾，而且肇事方和受害方都雙雙滿意，這樣的玩法，是門藝術。交通事故現場，有的肇事跟交警說，你給我好好處理啊，那誰誰誰是我家親戚，那誰誰誰是我哥們。
潛規則之三是不要買黑車。
還有一個潛規則是：交通事故後的拖車。拖車的時候一般不會告訴對方拖車費多少的，一般的司機都懵了，只想著警察少給自己斷點責任，所以你說拖車就拖車吧，完全是言聽計從。拖車費用是多少呢？比出租車貴點，至於怎麼個貴法，高速路一公里 30—100元不等。市區200—2000不等，郊區論公里，大約出租車價格的3—5倍。
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