柴油加長版2010 VW Golf Wagon

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【大紀元2010年11月15日訊】德國Volkswagen(大眾)的柴油引擎技術,近年慢慢推廣至北美,我們也先後測試了Jetta及Touareg的柴油TDI版本,而今週Volkswagen提供予我們作測試的是Golf的Wagon TDI版本。


2010年大眾Golf Wagan TDI。(攝影:李奧 / 大紀元)

之前我們也測試了第6代Golf及GTI,Golf Wagon TDI與他們有著極大的不同,GTI絕對是為玩樂而生,Golf則可為平淡的駕駛增添樂趣,而Golf Wagon TDI可提供更大的載物空間之外,TDI柴油引擎的低轉高扭力,在市內駕駛可節省燃油,為環保出一分力。


2010年大眾Golf Wagan TDI。(攝影:李奧 / 大紀元)

0.93立方米的載貨空間是在Golf家族中最大的,如果把後排座位放下,載貨空間更可增加至1.89立方米。為了營造出這麼大的載貨空間,Golf Wagon的車長比普通Golf增長了約14英吋,寬度則不變。


柴油引擎5千轉己入紅線區。(攝影:李奧 / 大紀元)

選擇柴油引擎,當然是貪其低轉高扭力的表現,這副Volkswagen的2升TDI柴油引擎,於4,000轉時有140匹馬力的輸出,而在1,750轉時己可以輸出最高扭力236磅呎。高扭力也有助加速表現,Golf Wagon TDI的0-100公里/時加速需時8.1秒,同時,柴油引擎的低耗油量也是人所共知,而Golf Wagon TDI的耗油量廠方公佈為城市30mpg及高速公路41mpg,也即城市10.4升/百公里及高速公路7升/百公里。


DSG變速桿較一舨扁平。(攝影:李奧 / 大紀元)

Golf Wagon TDI共有手動及DSG半自動變速箱兩種選擇,測試的汽車配備了DSG變速箱,這套DSG為雙離合器變速箱,理論上比手動反應更快。在測試過程中,卻發現在起步時有時候不大暢順,在之後的轉檔時則沒有問題。變速桿與眾不同,頂部扁平卻又出奇的順手,而且在D檔往右推,便可以前+後-的方式控制升降檔。


中控台設計簡潔。(攝影:李奧 / 大紀元)

車內裝備基本上都跟第6代Golf一樣,令人眼前一亮之餘,車內也隨時一片亮堂,這全賴橫誇兩排座位的Panoramic天窗,陽光都可豪不保留的照射入車廂,而天窗的開關跟一般的不一樣,是一個旋轉式開關,可更快速調校,在旋扭中間的前後按鈕,則是控制軟式遮陽簾的開啟。


Panoramic天窗。(攝影:李奧 / 大紀元)


控制天窗開關的旋扭。(攝影:李奧 / 大紀元)

此外,安全裝備也不少,Golf Wagon TDI除了有ABS、ESP及EBD等基本配備之外,更有防滑修正(Anti-slip regulation)、電子差速鎖 (Electronic Differential Lock)及引擎剎車輔助系統(Engine Brake Assist)等。

要擁有又實用又省油環保的Volkswagen Golf Wagon TDI,代價也只是加元$26,875元,值得考慮!


2010年大眾Golf Wagan TDI。(攝影:李奧 / 大紀元)

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