【大紀元2026年07月31日訊】（大紀元記者高杉編譯報導）美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）週四（7月30日）批准亞馬遜（Amazon）旗下自動駕駛公司Zoox，可以有限度運營其無方向盤機器人計程車，向乘客提供收費服務。這是美國首次核准自動駕駛車輛進行商務運營。
豁免聯邦規定 拉斯維加斯率先收費
據路透社週四（7月30日）報導，Zoox公司表示，將率先在內華達州拉斯維加斯（Las Vegas）推出機器人計程車收費服務，其後視各州法規陸續拓展至舊金山（San Francisco）、奧斯汀（Austin）、邁阿密（Miami）等地。目前在這些城市裡，無人出租車仍以免費方式試駕載客。
據NHTSA局長喬納森·莫里森（Jonathan Morrison）透露，Zoox獲准在未來兩年內每年最多部署2500輛車，兩年合計上限達5000輛，但車輛不得對外銷售。
莫里森指出，Zoox無人駕駛系統的性能，已經超越了有人駕駛車輛的現行標準，但監管機構仍會要求公司提交事故、車輛無故停駛等額外報告。如果發現重大安全問題，NHTSA有權隨時撤銷許可。
此次批文中免除了車輛必須配備方向盤、剎車及油門踏板等人工駕駛裝置的聯邦要求，讓從零打造機器人計程車的企業首度取得合法路徑。
Zoox採用純電動車設計，車廂內為面對面雙排座椅，最高時速達75英里（約合120公里）。公司表示，在正式開始提供收費服務之前，其自動駕駛車輛已累積接送乘客逾50萬人次，行駛里程超過300萬英里（約合483萬公里）。
特斯拉、Waymo同場競逐
特斯拉（Tesla）與谷歌（Google）母公司字母表公司（Alphabet）旗下的Waymo，同樣在努力擴大自己在美國的機器人計程車業務。
目前，業內最大的營運商Waymo仍採用了符合傳統車輛設計標準的、配備方向盤與踏板的車型。
特斯拉已於6月底起測試無方向盤的Cybercab無人出租車，但尚未公布具體審批狀況，特斯拉現行的有限度服務仍以改裝後的Model Y汽車運營。
安全疑慮未解 監管持續加壓
雖然無人出租車技術已經取得了巨大進展，但它所引發的安全疑慮仍未完全消退。
莫里森在本月稍早曾發表公開信，要求無人出租車業界正視自動駕駛車輛干擾執法與救援人員工作的問題，並警告「無法與應急人員進行安全互動的自動駕駛車輛，對乘客來說就是有危險的」。
此外，屢次發生的機器人計程車闖入校車停靠區、誤入施工區、路口驟停等事件，也引發公眾疑慮並導致部分召回。
Zoox本月已主動召回105輛車輛以進行軟體升級，原因是在濃煙環境下，車輛可能無法正確識別，影響事故現場救援。
莫里森週四在聖迭戈舉行的國際汽車工程師學會（SAE International）自動化交通研討會上表示，NHTSA預計將在川普（特朗普）政府任期結束前，制定美國首套自動駕駛系統聯邦安全標準，同時檢討現行針對人工駕駛行業所設計的部分規定。
責任編輯：李沐恩#
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