【大紀元2010年11月24日訊】(大紀元記者黃靜榮香港報道)香港立法會人力事務委員會特別會議昨日討論就業交通津貼議程，出席會議的40多個團體代表紛紛要求放寬申請就業交通津貼的限制，以便有需要的基層市民申請。
職工盟組織幹事林祖明首先發言說，實施交通津貼計劃3年以來，政府接獲4萬多宗申請，涉及申請金額達3億多元，但至今只批出約2億元，只佔原本撥款的54%，反映很多低薪工人都未能受惠，他促請政府放寬申請者的工資上限至月薪7,500元，讓更多低收入人士受惠。
離島區區議員鄧家彪亦指，香港車費貴，而交通津貼計劃的資產上限定4.4萬元，連低下階層也未能申請，促請放寬資產上限。
家務助理總工會鍾碧梅就表示，很多家務助理以兼職為主，不符合申領資格，但經常要到不同區域工作，交通費開支大，希望政府可以取消每月不少於72小時的工時限制。
施政報告提出擴展交通津貼計劃至全港，並側重鼓勵低收入家庭在職人士持續就業。港九勞工社團聯會林振昇擔心，如將個人月入限制改為家庭月入限制，會令低薪工人因家庭入息稍高而不能申請，之前一直獲津貼的人士亦有機會不能受惠，變相減少受惠人數。
公民黨議員湯家驊則指，向市民提出交通津貼本身已是變質，「因為我們社會福利的制度不完善，所以要有其它的補貼。其它國家例如倫敦、紐約等好多公共的交通工具的運作，都是政府資助。」他希望政府更加進一步資助公共交通，並非個人補貼的模式。
勞工處處長謝凌潔貞回應說，計劃的開支來自納稅人，不能完全無限制，處方正商討計劃的細節，包括是否放寬申領的限制。她又說，政府有需要在3年後檢討計劃的成效，但並不代表計劃在3年後停止。對於有團體要求政府提高每月600元的金額，謝凌潔貞說，統計處的數據顯示，本港工人每月的交通費開支平均400至500元，認為每月600元的金額適合。◇
