溫哥華運聯長青線籌資方案押後至明春

【大紀元2010年11月28日訊】週五（11月6日），溫哥華都會局市長理事會一致投票決定，要求運輸聯線（Translink）考慮增物業稅以外的其他籌資方案，來進行長青捷運線等交通基建項目。理事會成員表示，新的資金來源可包括徵收車輛稅、汽油稅、碳稅或土地轉讓稅。
　　
據擔任溫哥華都會區市長理事會主席的蘭利市市長Peter Fassbender說，省交通廳長龐雪莉（Shirley Bond）已經同意給予運輸聯線多幾個月的時間，考慮交通基建項目的其他籌資方案，早前，運聯提出以增加物業稅來為長青線等項目籌資，但遭到市長理事會的反對。
　　
運聯的最初方案是每戶家庭平均增收36元物業稅，可為14億的長青線捷運項目籌得4億資金，這條輕鐵線連接本拿比、穆迪港和高貴林。
　　
多數溫哥華都會區市長原打算在12月9日的會議上投票反對這一方案，他們認為運聯應考慮其他辦法增加收入，比如徵收道路收費、車輛稅或碳稅。目前原計劃的投票日期已推遲。
　　
Fassbender說，到明年春天才會再對運聯的方案進行表決，市長們亦認為不必這麼快做出決定，他們曾被告知必須在今年年底前拿出一個計劃，以推進長青線修建計劃。
　　
運聯董事會主席帕克（Dale Parker）說，長青線建設一定需要更多的資金。在寫給都會局的一封信中，帕克說，運聯目前還不能徵收車輛稅，這麼做需要通過省議會。
　　
週四，省交通廳長龐雪利要求90天的諮詢期，由各黨派審查幾個籌資計劃。 ◇