旅客南下 溫機場面臨市場危機

【大紀元2010年12月11日訊】溫哥華國際機場（YVR）的官員日前承認，他們正面臨著與美國華盛頓州機場的激烈競爭，很難維持其市場份額。
　　
從華州貝靈厄姆國際機場（Bellingham International Airport）起飛的乘客從2001年的約68,000人次增加至2010年的40萬人左右，其中一半以上的乘客是加拿大人。
　　
貝靈厄姆機場的航空總監Art Choat表示，「我們很可能是西海岸發展最快的機場之一。」
　　
每年大約有四百萬旅客搭乘飛機來往於溫哥華和美國之間，但估計另有150萬來自內地的人使用溫哥華以南約70公裡的貝靈厄姆國際機場，或是150公裡外的西雅圖SeaTac機場。原因是從那裡起飛機票會更便宜。
　　
居住在本拿比的趙先生，每年要往返美國中部和東部城市2至3次，因購買美國國內航線中長線路的機票價格比溫哥華往返美國這些城市的價格便宜近一倍，甚至更多，因此他習慣選擇西雅圖國際機場，「雖然開車辛苦一些，扣除油費和在機場附近的停車費，還是很合算, 尤其是4、5個人一起出行。」
　　
據CBC報導，居住在溫哥華地區的Mike Waters曾飛往美國鳳凰城參加高爾夫球賽，他表示從溫哥華機場起飛機票價格為800元，而從貝靈厄姆起飛是550元。儘管機場遠一些，還是值得的。
　　
先前限制貝靈厄姆提供國際航班的機場跑道的規模，現已被擴大，這意味著更大型的飛機可以使用該設施。貝靈厄姆機場計劃在2012年開通飛往墨西哥的航班。
　　
貝靈厄姆機場的發展引起了溫哥華機場人員的關注。YVR業務開發及營銷的高級副總裁古格利奧塔（Tony Gugliotta）表示，在過去幾週裡，他們與加拿大航空公司和西捷航空公司（WestJet）一起，試圖糾正人們認為貝靈厄姆總是便宜得多的觀念。
　　
「如果你想飛往拉斯維加斯，假如說是在12月13日，在網站上顯示，加拿大航空公司和WestJet是99元，貝靈厄姆是90元。有10元錢的差異，」他說。
　　
但加拿大機場必須進一步改善其他不利的地方，例如需繳付租金及稅金，而美國機場都沒有。
　　
古格利奧塔表示，除非加拿大運輸部﹙Transport Canada﹚採取無海關關卡的國際貿易往來，否則難以扭轉加拿大人驅車南下搭乘飛機這一日益增長的趨勢。◇