旅客南下 温机场面临市场危机

【大纪元2010年12月11日讯】温哥华国际机场（YVR）的官员日前承认，他们正面临着与美国华盛顿州机场的激烈竞争，很难维持其市场份额。
　　
从华州贝灵厄姆国际机场（Bellingham International Airport）起飞的乘客从2001年的约68,000人次增加至2010年的40万人左右，其中一半以上的乘客是加拿大人。
　　
贝灵厄姆机场的航空总监Art Choat表示，“我们很可能是西海岸发展最快的机场之一。”
　　
每年大约有四百万旅客搭乘飞机来往于温哥华和美国之间，但估计另有150万来自内地的人使用温哥华以南约70公里的贝灵厄姆国际机场，或是150公里外的西雅图SeaTac机场。原因是从那里起飞机票会更便宜。
　　
居住在本拿比的赵先生，每年要往返美国中部和东部城市2至3次，因购买美国国内航线中长线路的机票价格比温哥华往返美国这些城市的价格便宜近一倍，甚至更多，因此他习惯选择西雅图国际机场，“虽然开车辛苦一些，扣除油费和在机场附近的停车费，还是很合算, 尤其是4、5个人一起出行。”
　　
据CBC报导，居住在温哥华地区的Mike Waters曾飞往美国凤凰城参加高尔夫球赛，他表示从温哥华机场起飞机票价格为800元，而从贝灵厄姆起飞是550元。尽管机场远一些，还是值得的。
　　
先前限制贝灵厄姆提供国际航班的机场跑道的规模，现已被扩大，这意味着更大型的飞机可以使用该设施。贝灵厄姆机场计划在2012年开通飞往墨西哥的航班。
　　
贝灵厄姆机场的发展引起了温哥华机场人员的关注。YVR业务开发及营销的高级副总裁古格利奥塔（Tony Gugliotta）表示，在过去几周里，他们与加拿大航空公司和西捷航空公司（WestJet）一起，试图纠正人们认为贝灵厄姆总是便宜得多的观念。
　　
“如果你想飞往拉斯维加斯，假如说是在12月13日，在网站上显示，加拿大航空公司和WestJet是99元，贝灵厄姆是90元。有10元钱的差异，”他说。
　　
但加拿大机场必须进一步改善其他不利的地方，例如需缴付租金及税金，而美国机场都没有。
　　
古格利奥塔表示，除非加拿大运输部﹙Transport Canada﹚采取无海关关卡的国际贸易往来，否则难以扭转加拿大人驱车南下搭乘飞机这一日益增长的趋势。◇