【大紀元2010年12月12日訊】豪華時尚之物，向來不乏追求者，再加上高質素及品味，更不愁沒銷路。在歐洲車廠中，除了Mercedes-Benz、BMW、Audi之外，Opel也有不少支持者。屬中型房車的Opel Insignia奪得了2009年度歐洲車大獎 (European Car of the Year)及愈20項獎項，有見及此，母公司GM將Insignia「改頭換臉」後，納入高級品牌Buick(別克)旗下，成為了Regal(君威)車系的新成員，反攻入北美市場。
集優雅與時尚的外型，基本上Buick Regal與Opel Insignia相似程度高達95%，只是前後都換上了Buick的廠徽，以及進風口欄柵不同。窗邊及前入風口欄柵的電鍍裝飾都為Buick加添不少豪氣，18吋多幅式合金輪圈令Regal看起來更為穩重，透著成熟的氣息。簡單的車身線條並不會令人一見難忘，卻有著歐洲車愈看愈耐看的優點。
動力上，Buick Regal卻不像Opel Insignia有多種引擎的配搭，暫時只有兩種選擇，分別為Ecotec 2.4升直4引擎及Ecotec 2.0升渦輪增壓引擎，柴油引擎則一律欠奉。測試的Buick Regal的CXL版本，配2.4升引擎及6速Hydra-Matric手自排變速，最大馬力182匹，扭力172磅呎，帶動1,633公斤車身及筆者，起步及加速表現雖然理想。可是當再坐入一個、兩個，甚至三個乘客時，引擎馬上顯得有點吃力。
方向盤上裝有不少按鈕，高速巡航控制、音源及音量控制、藍牙電話接線及掛線鍵，都全部齊備，然而位置卻跟一般的有所不同。通常設在右方的「高速巡航控制」卻放了在左邊，而「音源及音量控制」則放在右邊，使用上有點不習慣。採用綠色背光的兩大兩小圓儀表板，刻度細密，均配以電鍍邊，左大圓為轉速表；右大圓為行車速度表；中間上方兩小圓則是油溫及汽油缸。中間下方為單色LCD顥示，設計頗為單調。
試駕的Regal已裝置了GPS及螢幕，但仍無法減少按鈕數目，密密麻麻的令人看著也頭痛，除非在開車前已記下所有按鈕位置，否則想在行車時一瞬間找對按鈕，真的是「不可能的任務」了。而GPS衛星導航及目的地設定也移至變速桿後方，是方便了，但初使用時也找了半天。
車廂寧靜度卻令筆者驚訝，在關掉引擎時，雖然停在內街上，較少汽車在旁駛過，也居然感到耳鳴，隔音造工應記一功；只是當啟動了引擎時，引擎聲噪卻傳入了車廂，似乎Buick應為此再努力改進。
當然，以 Acura TSX及 Volvo S60為對手的Buick Regal，有著更長的軸距、更大的行李箱、6速自動變速箱及18吋合金輪圈等優勢，再加上其他對手沒有的OnStar服務，在中小型豪華車市場應會有不錯的成績。
