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【大紀元3月11日報導】(中央社記者汪淑芬台北11日電）交通部高鐵局今天首次公布4日甲仙發生芮氏規模6.4地震當天，6列行駛中高鐵列車的行車紀錄器（簡稱黑盒子）紀錄，各列車收到地震訊號所需的煞車時間最短的是19秒，最長82秒。
立法院交通委員會上午邀請交通部所屬機關，報告對天然災害的預警、應變及危機處理。
高鐵局第1次公布台灣高鐵公司提供地震當天，6列行駛中列車的車上行車紀錄器紀錄。
高鐵局長朱旭說，各列車所需的煞車時間及距離都不相同，一般速度愈快，所需時間及距離愈長，但有時因爬坡度不同，也有差異。
根據黑盒子顯示，當天6列列車從接收到地震訊號到啟動煞車時間都不到1秒，從啟動煞車到煞車停止則從19秒82秒不等，主要和列車速度有關。例如，只花19秒煞車的列車，當時行車時速是92公里，煞車距離為300公尺；花82秒才完成煞車的列車，行車時速為296公里，煞車距離為3600公尺。
朱旭說，高鐵沿線設有51處地震偵測器，包括11處主地震偵測器，平均間隔30公里，40處副地震偵測器，平均間隔5公里。主地震偵測器是與行控中心及列車控制系統直接連線，當任一地震偵測器測到相當於4級震度時，系統會立即發出警訊，通知列車啟動緊急煞車停車，同時通知行控中心，過程完全自動化。
副地震偵測器主要功能在於量測地表加速度值，傳送到行控中心，了解各主地震偵測器間的地震強度分布，以便安排地震過後的巡檢工作及恢復運轉。
