【大紀元5月7日報導】（中央社記者汪淑芬台北7日電）交通部國道3號走山專案調查小組今天上午公布初步報告，滲水是事故關鍵原因。調查小組也發現，二高全線北部基汐段較危險，另有3處與事故點狀況類似，應加強監測。
調查小組除調查走山原因外，也動員74名專業技師與學者專家，體檢國道3號共32處順向坡。
根據初步體檢結果發現，二高北部基隆到汐止有 3處順向坡路段地質狀況和擋土設計，和走山事故路段類似，雖無立即危險，但要求高速公路局加強邊坡巡檢和監測。
參與體檢的台灣省大地工程技師公會理事長陳江准公布這3處北二高路段為：2.72公里、6.93公里及7.04公里，距離走山事故點3.1 公里都不遠，其中2.72公里往北路段，5月2日已開放通車，另2 處都在事故後封閉路段範圍內。
調查小組召售人廖洪鈞說，與走山點類似的路段將被列為詳細勘查與評估的路段，高公局不但要加強巡檢，還應趕快加裝自動化的監測器，及早發現邊坡異常狀況。
因高公局日前宣布，走山事故封閉路段預定25日開放南北至少各1 線道通車。廖洪鈞也說，專案小組會在確定安全無虞後，才會同意高公局開放通車。
至於二高中南部路段，調查小組指出，南部路段因多數是泥岩地形，雖有表面沖蝕，但不致危及用路安全；中部路段並無立即危險徵兆。
