【大纪元5月7日报导】（中央社记者汪淑芬台北7日电）交通部国道3号走山专案调查小组今天上午公布初步报告，渗水是事故关键原因。调查小组也发现，二高全线北部基汐段较危险，另有3处与事故点状况类似，应加强监测。
调查小组除调查走山原因外，也动员74名专业技师与学者专家，体检国道3号共32处顺向坡。
根据初步体检结果发现，二高北部基隆到汐止有 3处顺向坡路段地质状况和挡土设计，和走山事故路段类似，虽无立即危险，但要求高速公路局加强边坡巡检和监测。
参与体检的台湾省大地工程技师公会理事长陈江准公布这3处北二高路段为：2.72公里、6.93公里及7.04公里，距离走山事故点3.1 公里都不远，其中2.72公里往北路段，5月2日已开放通车，另2 处都在事故后封闭路段范围内。
调查小组召售人廖洪钧说，与走山点类似的路段将被列为详细勘查与评估的路段，高公局不但要加强巡检，还应赶快加装自动化的监测器，及早发现边坡异常状况。
因高公局日前宣布，走山事故封闭路段预定25日开放南北至少各1 线道通车。廖洪钧也说，专案小组会在确定安全无虞后，才会同意高公局开放通车。
至于二高中南部路段，调查小组指出，南部路段因多数是泥岩地形，虽有表面冲蚀，但不致危及用路安全；中部路段并无立即危险征兆。
