【大紀元2011年10月19日訊】（大紀元記者方曉報導）大陸下調油價以來，中石油和中石化兩巨頭控制出貨，致大陸多省民營加油站斷油或限購柴油，東北大面積斷供柴油。民營加油站以高價進貨維持供應。斷油已影響到當下的秋收、秋耕。據業內知情者爆料，兩石油巨頭人為操控市場，疑為漲價埋伏筆。
油價下調 民營加油站拿不到貨
近日，江蘇鹽城一家民營加油站的老闆受訪時說：當地油價從本月9日開始每噸下調300元。降價後是8,225元，但拿不到貨。「我們從中石化進貨要付8,225+300才行，等於降價之前的價格。那麼我們就會抬高零售價，因為很多加油站都斷油了，所以司機還是會加油的，總比沒油強。」
重慶綦江縣一家民營加油站的老闆告訴大紀元記者：「說是油價格下調300元，其實過了兩天價格又漲了，但還是拿不到油。我們一直都是到處進高價油，進多少賣多少，斷油只好不賣了。而且進價和零售價都是國家定的，還是批零倒掛，虧本賣。我瞭解的重慶地區都是這樣。」
陸媒報導，一位河北民營加油站老闆表示：「自8日下調油價之後，中石油、中石化就停止供油了。我們現在只能從『油販子』（中間商）手裡拿些高價油來確保供應，0號柴油進口價已在8,800元/噸以上。」
「本以為降價後，我們民營油企可以拿到更多的油。可誰知，非但與降價前油缺的狀況一樣，而且拿到油的價格還要高。」一位浙江民營批發企業老總憤憤地對陸媒表示。
僅能滿足會員1/10需求
哈爾濱市一位大貨車司機表示，最近東北大面積鬧柴油荒，很多加油站不供柴油。「0號柴油斷供十多天了。我找熟人也不好辦。花錢加高價油吧，成本又太高了。而且花1千塊加油，實際夠700塊的油就不錯了，其中很多氣體。加油站的人說都這樣，愛加不加。」
「這段時間就是花高價也難加到，很多司機晚上的生意不幹了，只能停車了。」受訪司機進一步表示。
日前有報導表示，此間正舉行「中商石油委2011年年會」，浙江、內蒙古、福建、四川等地的會員企業心急如焚，成品油剛剛下調，卻無法從中石油、中石化獲得正常的成品油供應。
目前，當地農牧民正在秋收、秋耕。赤峰市石油業商會會長初略計算，從降價起，已減少了對當地農牧民1/3的供油。從下週起恐將再減少1/3的供油。「當下，中石油每天供給我們80噸柴油、20噸汽油，僅能滿足我們會員企業1/10的需求。而我們260多個加油站，每天服務於四、五萬戶農牧民。」楊樹國說。
中國商業聯合會石油流通委員會會長趙友山稱，成品油「斷油」已影響到當下的秋收、秋耕，這一嚴峻態勢將引發大規模油荒的再次出現。
業內知情人士爆料
受訪的民營加油站老闆們表示，中石油、中石化的行業壟斷盡人皆知。「油源被它控制著，說白了，不賣給你油，民營加油站自己就倒了，都歸它們了，還不用花錢買，油也不會緊張了。」鹽城的民營老闆說。
近日，中國海洋石油總公司西南分公司的一名銷售經理霍東（化名）對大紀元記者透露：「民營加油站斷油是人為的原因。在這個油品需求大的季節，只要中石油、中石化一段時間內不對外銷售，不會出現斷油。兩巨頭現在只保證其老客戶和關係戶，讓社會油商拿不到貨。就是故意嚇嚇他們，否則怎麼有漲價的藉口？」
霍東還透露：「去年中海油的利潤幾乎與中石化持平。我曾以低於市場價幾十塊批發油，沒想到中石化一個銷售主任找到我說，聽說你有低價貨哇，有多少我全部要了。他的真正意思是『你別亂來』。其實油荒嚴重時，誰還在乎啊，都私下買賣……」
大宗商品電子商務平台金銀島分析師李亞丹對陸媒表示，批發價格高，然而零售價又隨著油價下調而下調了，因此形成批零倒掛現象。此外，兩大石油巨頭控制資源，停批或控量的措施都能導致市場上油緊張。
調和油行其道 添加劑一比一
河南鄭州某民營制油廠的廣告顯示其各種汽油和柴油的價格較低。近日，大紀元記者聯繫到該企業老闆，其介紹：「兩石油巨頭控貨，還有不久前上海高橋煉油廠爆炸，所以各煉油廠要檢修設備。我知道山東的很多煉油廠都在檢修，他們也怕出事。所以再過幾天柴油肯定會更緊張。有資金、有消息的人早已囤油了。」
對方還表示：「我們是做調和油的：把國標93號汽油拉來，按1:1比例放添加劑之類的。調和油售價是每噸6,800元，不加添加劑的每噸7,800元。加油站一般不買調和油，如果是油庫會買這種，用著味道大點。」
山東淄博一家私人油廠也對記者表示了上述內容。
山東聊城和萊蕪幾位民營加油站老闆對記者表示，調和油很便宜，在萊蕪國標93號汽油，8,100元還買不到，但不敢進這種貨。「有添加劑的油不達標，燒起來味很大，弄不好砸牌子。有不少賣這種油的廠家，但買不買就看個人了。」
（責任編輯：徐亦揚）
