【大紀元2011年02月22日訊】（大紀元記者黃靜榮香港報道）立法會財委會本周五將討論交通津貼撥款議案。來自勞工、社會服務、宗教、青年及基層婦女等界別的多個民間團體，昨日召開記者會，要求政府實行交通津貼個人及家庭雙軌制，令基層市民都能受惠。
職工盟、社區發展陣線、街工等十多個團體，昨日聯合召開記者會。團體指出，現時所謂「優化」的交通津貼計劃，並未顧及全體低薪工友，更設立重重關卡，令人失望。團體強調，不能接受偏遠地區的低薪工友有可能失去申請資格，要求推行個人及家庭雙軌制，讓申請人選擇以個人或家庭住戶作申請單位。
政府多次強調「絕無調整空間」，但又在有機會被「拉倒」情況下，再次提出修訂方案，團體認爲，整個計劃是政治目的大於政策本身的目的。交通津貼計劃以鼓勵就業為名，但加入家庭入息及資產審查，做法完全有違原意，不是鼓勵，而是懲罰有需要的低收入工人。
計劃目的混淆 定位不清
團體亦質疑，引入家庭審查後，交津計劃已變相成為補貼低收入家庭的扶貧政策，而且作用有限。
團體指出，「扶貧」及「鼓勵就業」應是兩種不同的政策方向，將兩個概念混為一談，反令新計劃兩邊不到位。如是鼓勵就業，就不應全家審查，以真正資助負擔高昂交通費的低收入工友為主；如是低收入家庭補貼，則應加大資助金額，令這些家庭能維持一定的基本生活水平，達至真正扶貧效果。
團體提建議當局未來應將就業支援及低收入家庭補貼分開成兩項不同計劃，以符合不同人士的需要。短期解決方法，則是不應一刀切以家庭住戶作為申請單位，保留個人的申請方法，暫時讓新計劃切合兩種需要。當局亦應把握未來計劃推行的3年時間，討論及研究低收入家庭補貼的可行性。
團體促請政府再次提出優化方案，推行雙軌制，將在本星期將舉行一系列行動，包括記招及大型集會。
