【大纪元2011年02月22日讯】（大纪元记者黄静荣香港报道）立法会财委会本周五将讨论交通津贴拨款议案。来自劳工、社会服务、宗教、青年及基层妇女等界别的多个民间团体，昨日召开记者会，要求政府实行交通津贴个人及家庭双轨制，令基层市民都能受惠。
职工盟、社区发展阵线、街工等十多个团体，昨日联合召开记者会。团体指出，现时所谓“优化”的交通津贴计划，并未顾及全体低薪工友，更设立重重关卡，令人失望。团体强调，不能接受偏远地区的低薪工友有可能失去申请资格，要求推行个人及家庭双轨制，让申请人选择以个人或家庭住户作申请单位。
政府多次强调“绝无调整空间”，但又在有机会被“拉倒”情况下，再次提出修订方案，团体认为，整个计划是政治目的大于政策本身的目的。交通津贴计划以鼓励就业为名，但加入家庭入息及资产审查，做法完全有违原意，不是鼓励，而是惩罚有需要的低收入工人。
计划目的混淆 定位不清
团体亦质疑，引入家庭审查后，交津计划已变相成为补贴低收入家庭的扶贫政策，而且作用有限。
团体指出，“扶贫”及“鼓励就业”应是两种不同的政策方向，将两个概念混为一谈，反令新计划两边不到位。如是鼓励就业，就不应全家审查，以真正资助负担高昂交通费的低收入工友为主；如是低收入家庭补贴，则应加大资助金额，令这些家庭能维持一定的基本生活水平，达至真正扶贫效果。
团体提建议当局未来应将就业支援及低收入家庭补贴分开成两项不同计划，以符合不同人士的需要。短期解决方法，则是不应一刀切以家庭住户作为申请单位，保留个人的申请方法，暂时让新计划切合两种需要。当局亦应把握未来计划推行的3年时间，讨论及研究低收入家庭补贴的可行性。
团体促请政府再次提出优化方案，推行双轨制，将在本星期将举行一系列行动，包括记招及大型集会。
