【大紀元2011年02月08日訊】（大紀元記者楊楠新西蘭奧克蘭編譯報導）奧克蘭市政府計畫在今年3月發表一項為期20年的奧克蘭 「城市中心總體規劃」草案。草案預計將奧克蘭市中心皇后大街變為步行街。
據英文《先驅報》報導，該草案的其他一些內容包括：建立一家位於市中心的唐人街，建立更多公共場所，以及為兒童提供更多遊戲場地。這項規劃還考察了一些長期談論的項目，如架設輕軌，將Quay街變為大馬路，將 Hobon路和Nelson路變為雙向路等。
在 很大程度上，Gehl建築公司是該項計畫的發起人。這家丹麥都市設計團隊曾因設計墨爾本和紐約好萊塢的步行街而聞名。去年7月，Gehl的建築師 Jan Gehl 稱，奧克蘭擁有成為一座優秀城市的所有要素，但需要解決的是如何在汽車和行人之間來分配有限的空間。Gehl報告建議在10年內減少一半的城市瀝青用量。
奧克蘭運輸委員會主席Mike Lee認為，在週末把皇后大街部份街區變為步行區的辦法尚可，至於整個街道變為步行街的想法則是不理智和不實際的。他說，要使城區中心人性化的說法很多，但是要考慮到與其他商業中心相比，市中心的商業區還是比較脆弱的，所以需要精心規劃才可能出現一個健康繁榮的零售業。 他還表示，在市中心讓行人和車輛共同享用路面，從而創建更多的共用空間是一個明智的做法。
奧克蘭市長Len Brown說，改善新西蘭這一卓越零售業地區的步行能力和活力是城市中心總體規劃的一部分，對此他表示贊同。他表示為行人拓寬Quay街計畫應優先于改造皇后街。
市議會策劃者還很願意在市中心建造更多的公園、廣場和兒童遊樂場。目前，兒童遊樂場只占城區活動面積的1%，他們還計畫吸引更多的老年人去市中心。
世界其他城市在這一方面的進展：
紐約：去年2月百老匯大街的部分街區停止車輛通行；
墨爾本：電車僅通往商場，多巷道和更多公共場所；
哥本哈根：世界上對騎車者和步行者最好的一個城市；
里昂：停止經營城外的商場從而支持市內商場；
巴賽隆納：在當地建立數百所公園和廣場。
