【大紀元2011年03月17日訊】(大紀元記者田清綜合編譯) 75歲的吳孟霖(Mon Ling Ng，譯音)有重聽，常感到孤獨。住在曼哈頓唐人街的他找到了一個填補生活的辦法：賭博。
《美聯社》16日報導，「我幾乎每天都去，很好玩，而且我有同伴，」搭乘幾小時巴士去賭場的吳說。
紐約大約有3萬名華人每週搭廉價巴士從唐人街去附近的賭場，但是最近康乃狄克州賭場往返中國城的巴士發生車禍，導致15名乘客死亡，引起華人和美國公路安全單位關注。
這次車禍說明了紐約周圍的賭場是如何靠紐約的華裔賺錢，華人久遠的賭博傳統讓人相信他們會拿錢出來。
「如果你經營賭場，做中國人的生意是很主要的，」 提供中文治療病態性賭博的麥地臣家庭輔導中心(Hamilton-Madison House)行為健康服務助理主任余（Peter Yee）說，「賭博業對其他人沒有像針對中國人這樣。」
余指出，華裔孩子在成長過程中每天都見到某種形式的賭博。「我們在所有重要的慶祝活動中都賭，而且是為了賺錢——玩撲克牌、骰子、牌九。」
上週末返回紐約中國城途中出車禍的巴士就是從康州金神大賭場（Mohegan Sun）出發，這家賭場特別會迎合華裔賭徒，它的網站還有賭博和巴士促銷的中文欄目。賭場估計，五分之一的生意來自亞裔。
典型的賭博套裝行程包括往返車票，再加上賭場補貼的賭金，有些還提供用餐折價券。
余表示，在上班日，幾十輛這樣的巴士每天大約賣出4,000個座位，週末更達到6,000個。司機則說，90%以上的乘客是來自華人社區。
負責促銷的票務代理順風發財巴士（Sunflower Express）員工于（Matthew Yu）表示，失事巴士的旅客每人付了15元車資往返200英里到金神大賭場。另一家公司華運巴士（Sky Express）收費12美元，另贈送60元賭金。
吳上週五到金神大賭場慶生，他搭乘的世界旅遊公司(World Wide Travel)巴士比出事的巴士提早6小時出發。該公司司機史密斯(Dwayne Smith)說，「有些人幾乎天天都去。」
排在世界旅遊巴士後面的是華運的另一輛巴士，下午1點前往康涅狄格州的福克斯伍茲(Foxwoods)賭場，午夜返回。
余表示，許多華裔賭徒是老人，想找個同伴並消遣一下。其他則是在美國沒有什麼朋友或家人的移民。還有一些是可能會失去房子、工作和家庭的男子想找些娛樂。
57歲，父母在本次車禍中喪生的Sai Ling說，她的父母只是偶爾玩一玩。「在中國文化中，每個人都知道怎麼賭；這很正常。」
所以，余指出，當賭博變成問題的時候，人們不求助醫生，「直到他們完全輸光，輸掉了房子、工作。家人。」還有其他人則是自殺。
廉價巴士安全堪憂
《紐約時報》報導，廉價遊覽車每年載運數百萬乘客，不過聯邦政府對於司機很少管理。乘客座位的安全帶不一定要綁，而且華盛頓的監管人員靠手寫的日誌來確定司機是不是睡眠過少。
這種低成本的巴士是美國成長最快的大眾運輸模式，不過它的規定仍然很寬鬆，由於上週末布朗克斯巴士車禍死亡人數上升到15人，政治人物和安全倡導者星期一提出指責。
紐約州參議員舒默（Charles E. Schumer）要求正在調查本案的運輸安全委員會（National Transportation Safety Board），檢討監督旅遊巴士業的聯邦汽車運輸安全管理局是否有充分的辦法來確保乘客安全。
運輸部的聯邦監管機構要求巴士遵守基本的安全規定，並限定司機每天工作時間不超過15小時，開車不超過10小時。這些規定的執行多靠各州隨機路邊檢查，以及在遊樂園和賭場這類包租巴士聚集的景點進行檢查。
司機必須有一種州級政府機構發出的商業駕照，基本上讓巴士公司作出聘用決定。
呼籲公路及汽車安全的Advocates for Highway and Auto Safety團體要求收緊巴士和卡車的管理規定。副主席吉蘭(Jacqueline S. Gillan)說，「問題是，有幾千輛車在那裡，直到出事才有人真正關注。」
司機被要求保存旅行的詳細日誌，檢查人員可以要求查看8天前的記錄。這些表格要求駕駛的總里程，以及司機一天24小時的情況說明，包括休班，或上班但沒有在開車的時間。 不過吉蘭稱這些記錄是「漫畫書」，往往是偽造或根本不填寫。
涉及本次車禍的世界旅遊公司就違反了幾項日誌規定，而且出事司機的日誌也引發質疑。
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