【大紀元2011年04月01日訊】（大紀元記者高雲林多倫多報導）3月31日，安省省長麥堅迪在多倫多Wilson地鐵站的一個車庫內宣佈，省府投入82億支持多倫多的地鐵建設，前任多倫多市長苗大偉的跨城輕鐵計劃被完全拋棄。
省府投資的82億元，將用於修建艾靈頓-士嘉堡跨城輕型地鐵線（Eglinton-Scarborough Crosstown LRT）工程，西起Black Creek Drive，東至Kennedy Road，並包括Kennedy地鐵站至士嘉堡城市中心的輕鐵，全長25公里。建成後的這條公交線，所有權屬於代表安省的Metrolinx。
多倫多市將自籌資金42億元，擴展東西兩條雪柏（Sheppard）地鐵線，向東延長至士嘉堡城市中心，向西延長到Downsview地鐵站。
新的建設計劃完全取代了原來計劃的4條線中的3條，Eglinton線、Sheppard線和士嘉堡高架輕軌線更新。原來的Finch輕鐵線沒有被包括。
拋棄輕鐵，建設地鐵是福特去年競選市長時的承諾。這是繼週三通過立法禁止TTC罷工後，省府對福特的又一次重大支持。
福特週四在新聞會上說：「我競選了9個月，我說我要新建地鐵，在省長的幫助下，我們現在開始興建了。多倫多的市民需要地鐵，他們選擇我當市長，我就要為他們新建地鐵。今天，我們就是在做納稅人想讓我們做的。」
他說：「這是我們建立城市交通更大戰略的關鍵部份，將把多倫多連接起來，減少交通堵塞，使多倫多成為更適於居住、工作和娛樂的地方。」
麥堅迪則說：「這是一個令通勤者振奮的消息。更多的人將能快速橫穿市區，這意味著更多的學生能更快的上學，更多的父母能盡早的下班回家。」
雪柏地鐵擴建，向東部份長8公里，包括7個新增地鐵站、維修和存放設施、新地鐵車，以及鐵路和信號系統等，花費約為27.5億；向西部份長約5.5公里，新增2個地鐵站，花費約14億。
投資82億的艾靈頓-士嘉堡跨城線路，將新增26個地鐵站及相應設施。
福特表示，多倫多市負責的42億資金，大部份將向私人機構籌集。
選區位於Eglinton地鐵區的市議員馬特樓（Josh Matlow）表示，歡迎省府投資支持多倫多公交建設的計劃，但對由多倫多負責的42億表示擔心，因為福特還沒有提供任何資金來源的細節。
上任多倫多政府採用輕鐵計劃的原因之一，是建地鐵投資太高。不過，很多市民不喜歡輕鐵，認為它影響交通及生意。雪柏大道東輕鐵去年9月開設社區辦公室時，就引來附近居民及商家在門外抗議。之前市內Spadina及St. Clair輕鐵線的建設，都引來不少抱怨。
麥堅迪在新聞會上還表示，要繼續推廣PRESTO付費卡，這個卡可以在幾個公交系統中通用， 乘客不用再為不同區域使用不同的車票而麻煩。
PRESTO卡將會在Metrolinx的整個項目中投入使用，市府、TTC和Metrolinx將會繼續合作，在整個TTC系統中實施PRESTO付費系統。目前可以使用PRESTO卡的地鐵站包括Bloor-Yonge、Union、Finch及Downsview等12個。
