長青線建設缺資金 動工恐無期

【大紀元2011年04月23日訊】 原定今年動工的連接高貴林、滿地寶與本拿比的長青線工程，耗資14億，目前只差運輸聯線（Translink）應負擔的4億元資金，而運聯至今未拿出一個籌資的補充方案。
　　
滿地寶市長特拉索裡尼（Joe Trasolini）與高貴林市長斯蒂沃德（Richard Steward）都認為情況不妙，因為目前運聯仍然沒有提出一個具體的籌資計劃。
　　
能夠讓這些市長們略感安慰的是，現任省交通廳長李士松（Blair Lekstrom）的說法與前任廳長與省長的說法一致，保證找到新的資金來源支持地方交通發展。
　　
特拉索裡尼擔憂，長青線沒有一個特別的籌資方案，運聯僅僅通過加稅或增加車票費，要涵蓋長青線、素裡快捷線與UBC的快捷線的建設，最終導致長青線的動工遙遙無期。
　　
目前，長青線從滿地寶到高貴林之間的天車線，已經由聯邦與省府投資到位，環保也符合要求，設計工作也已經完成。
　　
省府表示他們正在找合同商，長青線網站上稱長青線興建工程計劃將於今年下半年開始，四年內建成。
　　
高貴林市長斯蒂沃特也存有同樣的擔憂，希望運聯能夠提供一個資金解決方案，市長們至少能夠就其投票表決。
　　
他提出，目前省選、市選都可能在年底發生，省府與市府都不希望將一個爛攤子丟下不管，他仍然對省府抱著希望，希望省府在未來的幾個月內將有解決的辦法，而不是需要再等待幾年。
　　
交通廳長李士松也認同，希望大溫地區各市長之間能夠達成協議，滿足民眾的期盼。雖然有各種籌資辦法，李士松不肯明確指定，只說明徵收車輛稅是市長們的建議。
　　
他建議：「讓我們找到一個長期的辦法解決問題，讓我們與市長們一起，將事情完成。」
　　
運聯表示他們在盡力尋找這樣的籌資補充方案，而且這種方案必須確保有額外資金，市長們才能表示支持。不過，運聯表示目前他們仍然無計可施。
　　
運聯目前的困難是，他們不僅要考慮幾條大的天車線的興建，而且要考慮擴建目前的交通運輸線，包括增加巴士、天車與西海岸快車車輛。
　　
去年秋季，市長們否決了運聯提議的抬升物業稅，而趨向於採取其他辦法。可能的籌資辦法有，徵收車輛稅與道路費用。
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