【大紀元2011年06月29日訊】(大紀元記者周恆英國報導)近日，格拉斯哥M74公路一段延長路段開通，這段公路把原來的M74終點和格拉斯哥市中心的M8公路連接起來。這段公路頗具爭議，因為它造價太高，總共五英里的路段竟然花費了6.57億鎊，每英里1.31億鎊，相當於每米8萬鎊。
英國目前造價最高的公路是倫敦多克蘭（Docklands）的萊姆豪斯連接隧道（Limehouse Link）。連接萊姆豪斯的隧道全長1.12英里，包括兩條隧道，設計和建築開銷總共達到2.93億鎊。由於那裏複雜的地質條件，加上隧道需要避開現有的一些隧道和河床，因此每英里耗資超過格拉斯哥的高架公路。
幾週後，格拉斯特公路身為英國造價第二高公路的身份將被位於薩裡的A3隧道所取代。這條隧道造價甚至更高，達到3.71億鎊。這段四英里長的公路包括一段隧道，公路還需要增加兩個車道，但是其中1.2英里的隧道部份的造價大約3億鎊，是英國地下最長的公路，每米耗資15.5萬鎊。
這些數字在英國政府推行削減公共開支的時代看起來簡直不可思議。英國土木工程師協會副主席傑夫•弗蘭奇（Geoff French）表示，這些公路造價奇高並不出人意料。他說：「當你把公路架在空中或者修在地下，你就要付出巨額代價。」他表示，一段新的高速公路每英里造價平均3000萬鎊，而高架路面的造價比這高出十倍。
以格拉斯哥的M74為例，他說這段高架六車道公路需要跨域道路、鐵路、克萊德河（River Clyde）還有河上的750米長的大橋，而且這段公路非常接近格拉斯哥市中心，買地的價格據稱高達2億鎊，是開銷裡面最大的一項。
弗里奇還說，修建地下公路的造價甚至更高，大約是高架公路的兩倍。去年美國新澤西州的州長就曾宣佈取消一條哈得遜河底鐵路的修建，據稱這條鐵路隧道將耗資55億鎊。
但是對於薩裡的A3公路來說，除了進入地下之外似乎別無選擇，因為地面公路僅有兩條車道，交通阻塞非常嚴重。而修建地下隧道後，公路可以被擴建為四條車道，但是這兩條車道將分別修建兩條隧道，而且兩條隧道每隔100米就需要連在一起。修建工程總共有超過4千名工人參與，共挖出了近74萬立方米泥土。
這種造價奇高的公路將成為歷史，目前英國大部份地方政府都不再支持修建這類公路。英國高速公路管理部門表示，目前沒有大型的公路和隧道項目等待修建。英國未來的交通將依靠電子限速顯示裝置來管理高速公路，同時通過公路兩側的硬質路肩（hard shoulder）來改變交通流量。
