【大紀元2011年07月06日訊】（大紀元記者孫青天綜合報導）北京地鐵4號線動物園站的扶手電梯7月5日發生致命意外，1死30傷。參與營運的港鐵公司表示關注事件，並強調香港地鐵站內扶手電梯設計符合安全標準。
有目擊者表示，當時聽到扶手電梯有怪聲，之後原本由往上行突然倒轉向下行，多人失去重心摔倒。
持有京港地鐵49%股權、並參與營運的港鐵，7月5日向事故中遇難的乘客及家屬表示深切哀悼。港鐵回應指，肇事的扶手電梯是由北京市政府擁有的北京4號線投資有限責任公司負責採購，租予京港地鐵使用，該電梯還在質保期內。同時強調香港的扶手電梯設計，是按照機電工程署的守則設計及建造，設有安全裝置，在出現不規律情況下，會即時令電梯停止移動及鎖緊。
理工大學機械工程學系工程師盧國強表示，地鐵這類多人使用的扶手電梯，通常會有後備剎停掣，一旦齒輪老化出問題，不夠力拉動機械運作、又或負荷過重時，便會自動剎停。但這次扶手電梯沒有停下，可能是兩套備用制動系統同時失效，地心吸力再加乘客重量，電梯便向下滑動，導致意外。
港鐵近年發展大陸業務，06年與北京一間國營企業合資成立京港地鐵公司，投資40多億元人民幣（6.2億美元），興建北京地鐵4號線。但近月由港鐵參與營運的大陸地鐵線路多次發生事故，這次出事的北京地鐵4號線，星期一也曾發生電纜脫落事故；深圳地鐵4號線3月試行時又發生列車出軌。◇
